馬自達停產(chǎn)RX-8跑車(chē)已有多久了?2012年6月，裝配線(xiàn)戛然而止，馬自達在9年間完成了192,000多輛汽車(chē)。

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三年后，這家位于廣島的汽車(chē)制造商向我們推出了RX-Vision概念。憑借與自然吸氣式四旋翼發(fā)動(dòng)機相連的手冊，這項外觀(guān)精美的設計研究從未突破概念階段。噓聲和嘶嘶聲!盡管RX-8尚未推出繼任者，但馬自達明白轉子有助于其從其他汽車(chē)制造商中脫穎而出。

MX-30e-SkyactivR-EV是最貼切的描述，它是一款帶有電動(dòng)偏壓的插電式混合動(dòng)力車(chē)。830cc轉子發(fā)動(dòng)機并未機械連接到前輪，而是充當17.8kWh電池的發(fā)電機。燃燒化石燃料發(fā)電并不是什么新鮮事，但在這種應用中，內燃機是旋轉式發(fā)動(dòng)機這一事實(shí)確實(shí)很特殊。

那輛旋轉發(fā)動(dòng)機跑車(chē)怎么樣?馬自達再一次帶著(zhù)一種感覺(jué)，推出了一項設計研究，而不是一款用于生產(chǎn)的車(chē)輛。這個(gè)家伙用大寫(xiě)字母傲慢地稱(chēng)為“ICONICSP”，他搖動(dòng)著(zhù)一個(gè)雙轉子磨機，毫不奇怪，它可以用作發(fā)電機。這就解釋了為什么沒(méi)有變速桿，這對我們當中所有旋轉愛(ài)好者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)失望。

ICONICSP預計在滿(mǎn)負荷運轉時(shí)可產(chǎn)生370公制馬力(即365機械馬力)，重量為1,450公斤(3,197磅)。相比之下，RX-8提供高達241馬力(238馬力)的動(dòng)力，整備質(zhì)量低至1,309公斤(2,886磅)。

說(shuō)到這里，RX-8最初的總長(cháng)度為4,425毫米(174.2英寸)，前軸到后軸的長(cháng)度為2,703毫米(106.4英寸)。與ICONICSP相比如何?根據馬自達在該概念新聞稿中公布的數字，總長(cháng)度為4,180毫米(164.5英寸)，軸距為2,590毫米(101.9英寸)。

總而言之，這個(gè)概念正好介于RX-8轎跑車(chē)和MX-5敞篷跑車(chē)之間。如圖所示，ICONICSP顏色為紫羅蘭紅，具有近乎完美的重量分布。馬自達進(jìn)一步夸贊了該發(fā)動(dòng)機燃燒各種燃料的能力，包括氫和碳中性燃料。

大魔王MasahiroMoro進(jìn)一步提出了將旋轉電機用作豪華露營(yíng)的動(dòng)力源的理由，這是荒謬的。ICONICSP不僅載貨量很少，而且豪華露營(yíng)顯然也不像Moro認為的那樣是旋翼機愛(ài)好者的優(yōu)先選擇。ICONICSP被首席執行官

描述為“適合新時(shí)代的新型跑車(chē)”，但尚未確認投入生產(chǎn)?？紤]到MX-30的銷(xiāo)量有多糟糕(無(wú)論動(dòng)力系統如何)，投入數百萬(wàn)美元購買(mǎi)增程旋轉跑車(chē)將是一個(gè)巨大的錯誤。

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