神秘且非常硬核的奧迪R8原型車(chē)的讓我們的想象力變得瘋狂，因為它們似乎描繪了R8LMSGT3賽車(chē)的公路版本。但這是奧迪的項目嗎?如果不是，那又是什么?

去年，當我們在西班牙送別R8GT時(shí)，奧迪代表明確告訴我們，由于生產(chǎn)限制，不可能生產(chǎn)R8GTSpyder，盡管對R8的需求量很高，但生產(chǎn)仍將結束2023年。然后，幾個(gè)月前，奧迪在LagunaSeca的最后一圈告別了R8。

所有這些都表明奧迪不會(huì )支持這款新原型機，但也許它是，盡管是間接的。

據我們的稱(chēng)，這輛車(chē)是由SchererSport制造的，該公司是一家賽車(chē)運動(dòng)公司，長(cháng)期與奧迪運動(dòng)合作，銷(xiāo)售適合賽道使用的賽車(chē)。人們幾乎可以認為謝勒奧迪版??的保時(shí)捷曼泰車(chē)隊，如果保時(shí)捷和曼泰車(chē)隊之間的關(guān)系像保時(shí)捷和曼泰之間的關(guān)系那么密切，那么合作建造也不是不可想象的。另一種可能性是，SchererSport將單獨行動(dòng)或與另一家公司合作生產(chǎn)獨特的產(chǎn)品，就像Lanzante創(chuàng )造的P1Spider一樣。

不管它的用途是什么，車(chē)牌的存在證實(shí)了這輛車(chē)可以合法上路，而且我們的聽(tīng)說(shuō)計劃限量生產(chǎn)100輛。

如果它真的是一款公路版GT3，那么它實(shí)際上將成為福特野馬GTD等汽車(chē)的競爭對手。

在前面，我們看到一個(gè)全新的保險杠，帶有激進(jìn)的鴨翼和嚴重的分流器，而引擎蓋(通過(guò)銷(xiāo)釘固定)具有散熱通風(fēng)口，這讓我們想起了保時(shí)捷911GT3RS。前輪拱頂部的通風(fēng)口可降低輪拱內的壓力，從而減少升力并排出制動(dòng)熱量，而拖車(chē)鉤和Abt(著(zhù)名的奧迪改裝專(zhuān)家)牌照架也引起了我們的注意。

向后移動(dòng)，有一個(gè)新的屋頂，窗戶(hù)看起來(lái)更薄。乘員身后有一個(gè)大型通氣管，為5.2升V10發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，還有一個(gè)巨大的上懸式尾翼。中心鎖輪、定制車(chē)門(mén)和擋泥板、新的門(mén)檻板、防滾架和新的發(fā)動(dòng)機蓋也很明顯，所有這些都表明了巨大的動(dòng)力輸出。

我們聯(lián)系了奧迪，得到了以下答復：“沒(méi)有其他車(chē)型進(jìn)入美國。這可能是其他市場(chǎng)的限量版。”

我們必須等待官方消息或可靠的泄密事件才能了解更多信息，但我們預計2024年才能獲得完整的故事。

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