阿爾法·羅密歐大約三年前停止了Giulietta的生產(chǎn)，此舉導致該品牌沒(méi)有推出緊湊型掀背車(chē)。但正如該公司首席執行官讓·菲利普·伊帕拉托(Jean-PhilippeImparato)暗示的那樣，繼任者可能正在醞釀之中。

在最近與Autocar的一次座談中，阿爾法·羅密歐的首席執行官暗示掀背車(chē)可能會(huì )復興。“我不確定我們不賺錢(qián)，即使是掀背車(chē)。”

請注意，這根本不是一種確認。盡管如此，這足以讓Alfisti希望Giulietta的合適繼任者可能會(huì )出現在桌面上。它的間接后繼者是Tonale跨界車(chē)，它與吉普指南者共享基本原理，并且它還有一個(gè)北美表親，即道奇大黃蜂。

假設新的阿爾法羅密歐掀背車(chē)需要使用電動(dòng)動(dòng)力系統，因為該汽車(chē)品牌計劃從2027年開(kāi)始完全安靜。對于Stellantis旗下品牌來(lái)說(shuō)，最合乎邏輯的舉措是在STLAMedium平臺上構建它，該平臺是全新標致e-3008的基石。它還將用于未來(lái)的藍旗亞Delta以及標致308和歐寶/沃克斯豪爾Astra的后繼車(chē)型等。

這種架構主要是為了適應電池電動(dòng)動(dòng)力系統而設計的。然而，它也與老式內燃機裝置兼容，因此，Giulietta的ICE動(dòng)力后繼產(chǎn)品可以首先與EV變體一起銷(xiāo)售，以使其更具吸引力。然而，為了讓阿爾法·羅密歐嘗試此類(lèi)車(chē)型并將新的Giulietta推向市場(chǎng)，它需要實(shí)現盈利，因此目前還沒(méi)有什么是確定的。

除了可能會(huì )向寶馬1系、梅賽德斯A級車(chē)(據說(shuō)將在2025年之后停產(chǎn))和奧迪A3Sportback發(fā)起沖擊的潛在新型緊湊型掀背車(chē)之外，阿爾法·羅密歐似乎對一種完全不同的車(chē)型感興趣：小型貨車(chē)。我們沒(méi)有騙你，該公司的首席設計師最近暗示了這樣的車(chē)輛。

據報道，阿爾法·羅密歐品牌的載客車(chē)可能基于STLALarge平臺，并且可能會(huì )向混合動(dòng)力雷克薩斯LM或大眾ID傾斜。如果配備全靜音動(dòng)力系統，則會(huì )發(fā)出嗡嗡聲。如果它獲得生產(chǎn)許可，它可能不會(huì )在西方市場(chǎng)推出，因為這家汽車(chē)品牌似乎只在中國提供它。

另一款阿爾法可能會(huì )在幾年后推出大型SUV，預計將于2027年推出。但如果可以選擇，哪一款更能滿(mǎn)足您的喜好呢?它會(huì )是載人運輸車(chē)、旗艦級高級乘用車(chē)，還是假設的Giulietta掀背車(chē)的繼任者?

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