第一代道奇挑戰者于1969年在當時(shí)全新的E-body平臺上推出，大受歡迎，上市第一年銷(xiāo)量近77,000輛。雖然這看起來(lái)很常見(jiàn)，但1970年的挑戰者陣容中包含了一些稀有的寶石。

近73%的汽車(chē)訂購的是標準裝飾，僅剩下18,512輛R/T車(chē)型。后者大部分都配備了383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機，只有6,231輛指定了更大的440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)V8發(fā)動(dòng)機。-升)HEMI磨機。

HEMI可以說(shuō)是最稀有的1970Challenger，僅生產(chǎn)了356輛。SE套件也僅訂購了60輛，其中只有9輛是敞篷車(chē)。440六筒裝版本也很罕見(jiàn)，共售出2,035輛，而常規四筒440則已售出3,840輛。

但道奇還建造了一種小塊寶石，其數量有限。我說(shuō)的是挑戰者T/A。T/A是為SCCATrans-Am系列的挑戰者而開(kāi)發(fā)的，在1970年僅上市了幾個(gè)月。由于其在裝配線(xiàn)上的短暫停留，導致僅生產(chǎn)和銷(xiāo)售了2,399輛可合法上路的車(chē)型。

T/A具有多項獨特功能，包括帶側出管的低限制排氣系統、更大的進(jìn)氣口、玻璃纖維罩和重型懸架。條紋套件也是這款車(chē)獨有的，配備三重兩筒化油器的340立方英寸(5.6升)V8發(fā)動(dòng)機也是如此。

六組布局是對更常見(jiàn)的四管340的升級，為T(mén)/A提供了290馬力的動(dòng)力。盡管T/A的動(dòng)力遠不及大型汽車(chē)，但它在整備重量和操控性方面具有堅實(shí)的優(yōu)勢。到2023年，T/A將成為1970Challenger

最受歡迎的版本之一。雖然許多汽車(chē)仍然像修復后的寶石一樣存在，但有些汽車(chē)卻在垃圾場(chǎng)和谷倉里腐爛，常常丟失重要部件。您在這里看到的Sublimegreen示例就是其中之一。但與其他被遺棄的T/As不同的是，這個(gè)幸存者獲得了第二次生命的機會(huì )，并且它再次在街上閑逛。YouTube的“汽車(chē)考古學(xué)”記錄了這臺T/A的大部分生命都在公路上度過(guò)。據我們的主持人介紹，挑戰者號在1977年的某個(gè)時(shí)候因不明原因被停放了。因此，這輛車(chē)只在路上行駛了七年，而在儲存中則有四十多年了。它停放著(zhù)四筒化油器，而不是六包裝置，一直存放在孟菲斯和阿肯色州，直到2022年。就在那時(shí)，這輛車(chē)被出售并從谷倉拖出。令人驚訝的是，T/A的狀態(tài)出人意料地堅固。當然，Sublime油漆已經(jīng)褪色，黑色乙烯基頂部也早已消失，但車(chē)身筆直，幾乎不生銹。行李箱地板上有一些生銹，但使用普通的挑戰者平底鍋很容易修復，相對容易找到。

救援時(shí)發(fā)動(dòng)機艙是空的，但汽車(chē)仍保留著(zhù)原來(lái)的缸體。盡管六塊裝碳水化合物消失了，但它配備了一個(gè)時(shí)代正確的單位。傳動(dòng)軸、空氣濾清器、自動(dòng)變速箱和原來(lái)的車(chē)輪(非常罕見(jiàn))仍然在車(chē)上。

說(shuō)到這里，自動(dòng)變速箱使這款T/A成為采用該動(dòng)力傳動(dòng)系統組合制造的1,410輛汽車(chē)之一。乙烯基頂部進(jìn)一步減少了這個(gè)數字。目前還不清楚它是否配備了V1G鱷魚(yú)紋面板，但如果有的話(huà)，它是僅有的33輛這樣建造的T/As之一。

但關(guān)于這款挑戰者的真正好消息是，它已經(jīng)經(jīng)過(guò)改造并重新上路。它還沒(méi)有被修復，但它并不是一個(gè)不再在谷倉里腐爛的堅固的幸存者。在我看來(lái)，這是一個(gè)勝利。

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