NissanTitan自2003年開(kāi)始生產(chǎn)2004款車(chē)型，配備5.6升EnduranceV8發(fā)動(dòng)機，作為該系列中唯一的發(fā)動(dòng)機。VK系列動(dòng)力裝置也出現在第二代卡車(chē)上，盡管日產(chǎn)進(jìn)一步與短命的康明斯ISV渦輪柴油V8發(fā)動(dòng)機達成了交易。

這款5.0升發(fā)動(dòng)機在2016至2019車(chē)型年之間提供，在全速運轉時(shí)可產(chǎn)生310馬力和555磅英尺(752牛米)的扭矩。NissanTitanXD是NissanTitan的重型版本，配備上述V8發(fā)動(dòng)機可提供超過(guò)12,000磅(5,443公斤)的牽引能力。

ISV仍由康明斯生產(chǎn)用于商業(yè)應用，目前正在接受調查。據美國國家公路交通安全管理局稱(chēng)，由于10名車(chē)主通過(guò)NHTSA網(wǎng)站提出投訴，該聯(lián)邦監管機構正在對TitanXD特定ISV進(jìn)行調查。上述報告稱(chēng)動(dòng)力喪失。此外，缺陷調查辦公室還知道大量機密的預警報告現場(chǎng)報告。

正如標題所暗示的，曲軸故障會(huì )導致上述情況。曲軸故障也意味著(zhù)無(wú)法重新啟動(dòng)，曲軸故障的補救措施是更換所述發(fā)動(dòng)機。據缺陷調查辦公室稱(chēng)，康明斯在2016至2019車(chē)型年實(shí)施了多項流程變更。

初步評估是ODI評估特定問(wèn)題的范圍、頻率和嚴重性的方式。當然，國家公路交通安全管理局的缺陷調查辦公室會(huì )進(jìn)一步評估安全影響。在這種情況下，不可否認的是，高速失速會(huì )增加撞車(chē)的風(fēng)險。

如果初步評估確定日產(chǎn)需要與康明斯ISV一起修復TitanXD，這家汽車(chē)制造商最終可能會(huì )代表發(fā)動(dòng)機制造商召回約38,763輛皮卡車(chē)。一些客戶(hù)提交的投訴提到了故障里程，范圍約為52,000至100,000英里，按公制計算為83,686至160,934公里。

一位車(chē)主在曲軸失效前一小時(shí)更換了曲軸傳感器。另一位用戶(hù)告訴NHTSA，3號氣缸上的連桿蓋松動(dòng)，因此掉入油底殼中?？梢岳斫獾氖?，曲軸很快就消失了，從而抓住了發(fā)動(dòng)機。

當我們等待NHTSA采取行動(dòng)時(shí)，重要的是要記住，由于銷(xiāo)量極差，日產(chǎn)將在2024車(chē)型年之后停產(chǎn)Titan。2022年美國的交付量?jì)H為15,063輛，而2023年前三季度的銷(xiāo)售報告總計為15,407輛。

截至本報告發(fā)布時(shí)，2024款NissanTitan的標價(jià)為45,770美元(第一代第一個(gè)車(chē)型年的標價(jià)為22,400美元)。TitanXD不含運費的售價(jià)為51,930美元，這比第二代第一款車(chē)型40,290美元的起價(jià)高出很多。說(shuō)實(shí)話(huà)，2016款NissanTitanXD標配的是SCrewCab4x2風(fēng)格，而不是2024年的SVCrewCab4x4。

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