特斯拉在美國特定地點(diǎn)推出了新的超級充電站擁堵費。這是比閑置費更昂貴的罰款，鼓勵用戶(hù)在為ModelS和特斯拉其他車(chē)型充電時(shí)要小心。

擁堵費制度取代了2016年在某些超級充電站宣布的閑置費。當滿(mǎn)足兩個(gè)條件時(shí)，它就會(huì )發(fā)揮作用：超級充電站繁忙，并且車(chē)輛的電池電量已達到90%。

為了提醒用戶(hù)，特斯拉應用程序將在超級充電期間發(fā)送通知，允許在收取擁堵費之前有五分鐘的寬限期斷開(kāi)連接并離開(kāi)。

產(chǎn)生擁堵費的用戶(hù)必須在車(chē)輛仍然連接的情況下每分鐘支付1美元，并且沒(méi)有上限，以鼓勵良好的充電習慣并優(yōu)化超級充電站的使用。因此，如果您午餐時(shí)間較長(cháng)，您可能會(huì )被處以40美元的罰款。

無(wú)論是否有可用充電樁，只要超級充電樁位置繁忙，這都適用。然而，特斯拉并沒(méi)有明確說(shuō)明“忙碌”的含義，留下了歧義的空間。目前還不清楚是否包括配備MagicDock且允許非特斯拉車(chē)輛使用的超級充電站。

相比之下，即使在美國境外的超級充電站也強制執行閑置費，當有空閑位置或超級充電站容量達到50%時(shí)，每分鐘只會(huì )收取0.5美元，而當超級充電站處于充電狀態(tài)時(shí)，閑置費將高達1美元。100%容量。

汽車(chē)嗡嗡聲

值得注意的是，擁堵費和閑置費是相互排斥的，這意味著(zhù)當擁堵費適用時(shí)，閑置費則不適用，反之亦然。新系統適用于所有特斯拉車(chē)輛，包括那些擁有免費超級充電或超級充電積分的車(chē)輛。

與閑置費一樣，用戶(hù)應該通過(guò)Tesla移動(dòng)應用查看自己是否產(chǎn)生了擁堵費，為用戶(hù)提供有關(guān)Supercharger會(huì )話(huà)詳情的詳細信息。

特斯拉沒(méi)有具體說(shuō)明擁堵費是否是臨時(shí)的，或者是否會(huì )在美國境外強制執行。新的處罰措施正好趕上感恩節，當時(shí)大多數人都在度假或與家人一起公路旅行。值得慶幸的是，目的地充電站不包括在內。

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