自從本田在北美銷(xiāo)售第一輛汽車(chē)以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了五十多年。這家汽車(chē)制造商現在在非洲擁有多家工廠(chǎng)，YouTube頻道Frame讓我們深入了解其中一家工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)生產(chǎn)CR-V、雅閣和思域掀背車(chē)。

加拿大本田制造廠(chǎng)(HCM)位于安大略省阿利斯頓，是北美生產(chǎn)本田CR-V的主要工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)自2012年起開(kāi)始生產(chǎn)這款緊湊型SUV，去年將其控制權移交給印第安納汽車(chē)工廠(chǎng)和俄亥俄州的東自由汽車(chē)工廠(chǎng)。

該工廠(chǎng)采用先進(jìn)的超高強度鋼，占CR-V車(chē)身結構的9%。在光線(xiàn)充足的隧道中，工作人員可以檢查尸體，即使是最微小的缺陷。這些裝置還經(jīng)過(guò)嚴格的動(dòng)態(tài)測試，以確保每次推出都符合該品牌的安全和性能標準。

馬里斯維爾工廠(chǎng)是位于俄亥俄州的另一家工廠(chǎng)，生產(chǎn)中型本田雅閣以及謳歌TLX和Integra。該工廠(chǎng)是世界上最先進(jìn)的汽車(chē)制造工廠(chǎng)之一，擁有輸送機和升降機、Fanuc和YaskawaMotomon機器人以及FanucM-2000AI/2300等六軸機器人等設備。

液壓機對超高強度鋼和鋁等輕質(zhì)金屬板材進(jìn)行沖壓，以制造框架和車(chē)身部件。這些部件經(jīng)過(guò)徹底檢查，然后打磨以去除任何毛刺或鋒利的邊緣。同時(shí)，保險杠、儀表板和裝飾件均由熱塑性聚氨酯(TPU)制成。

激光熔覆用于提高耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞性，而聚環(huán)氧化物(環(huán)氧樹(shù)脂)結構粘合劑是提高剛性、抗沖擊性、NVH和耐久性的首選。

將聚氨酯車(chē)身密封劑涂在已涂底漆或密封的結構上，以防止固化過(guò)程中潛在的收縮。一旦完成，紫外線(xiàn)輻射就會(huì )固化汽車(chē)，提供光滑的表面。

與CR-V一樣，雅閣也進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測試;其中一項測試旨在評估設備的防漏水、防銹和防腐蝕能力。

第三家工廠(chǎng)是印第安納州的格林斯堡工廠(chǎng)，生產(chǎn)本田思域掀背車(chē)。在該工廠(chǎng)中，組裝好的掀背車(chē)車(chē)身經(jīng)過(guò)底漆處理，然后使用噴槍涂上底漆和清漆。技術(shù)人員使用防腐化合物拋光車(chē)輛表面，然后檢查每個(gè)單元的光澤度和光譜反射率。更加注重性能的本田思域TypeR僅在生產(chǎn)。

這是對世界上最成功的汽車(chē)制造商之一如何為美國人制造汽車(chē)的精彩洞察，絕對值得一看。

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