ManhartPerformance推出了梅賽德斯-奔馳V級車(chē)的最新版本，證明其具備在無(wú)聊車(chē)輛上工作的能力。德國改裝商可能最喜歡寶馬，但它也曾在梅賽德斯車(chē)型上工作過(guò)，比如G級。Merc產(chǎn)品組合的最新成員是ManhartV350。

梅賽德斯V級是梅賽德斯Sprinter客貨車(chē)的縮小版。換句話(huà)說(shuō)，如果在這里出售的話(huà)，這是一款可以與豐田Sienna和克萊斯勒Pacifica等車(chē)型競爭的小型貨車(chē)。這對雇傭兵來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)不友善，但我們已經(jīng)偏離了方向。

Manhart的升級從Inferno車(chē)身套件開(kāi)始，它干凈地復制了真正的AMG產(chǎn)品的OEM風(fēng)格。

ManhartV350的前部配備了一個(gè)配有分流器的新型保險杠，而引擎蓋上則配有蜂窩狀格柵。日間行車(chē)燈觸感極佳，亮黑色元素足夠不透明，足以借用AMG的夜間套件稱(chēng)號。

新的側裙、亮黑色后視鏡蓋和通風(fēng)后保險杠充滿(mǎn)了傳統的方形排氣尖端四重奏，使轉變更加令人信服，車(chē)頂擾流板和黑色三尖星增添了有色溫室營(yíng)造出的氣勢外觀(guān)。

一套OEM風(fēng)格的20英寸雙輻設計合金使外觀(guān)更加完整，采用亮黑色飾面，并使用H&R彈簧降低了行駛高度(降低了0.98英寸)。少即是多，另一位名字也以M開(kāi)頭的調音師似乎忘記了。

這些車(chē)身套件也可以采用碳纖維制成，這增加了一些溢價(jià)。價(jià)格范圍從前碳嵌件的265歐元(按當前匯率計算約為296美元)到帶碳纖維擴散器的后保險杠的4,685歐元(5,056美元)不等。

您在這里看到的特定裝置按照業(yè)主的要求進(jìn)行了功率提升。ManhartPerformance安裝了自己的MHtronik控制單元，使2.2升雙渦輪四缸柴油機能夠產(chǎn)生276馬力和431磅英尺的扭矩，分別增加了約45馬力和63磅英尺。

我們現在可能會(huì )錯過(guò)這樣的建筑，但梅賽德斯計劃最終將豪華貨車(chē)帶到美國，盡管是完全電氣化的。這些將取代今年早些時(shí)候停產(chǎn)的夢(mèng)迪詩(shī)面包車(chē)。

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