BMWS55渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機可能會(huì )因取代BMWM3中的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機而引起狂熱愛(ài)好者的憤怒，但它通常是一款可靠的發(fā)動(dòng)機，能夠產(chǎn)生四位數的馬力。但與任何發(fā)動(dòng)機一樣，S55在使用不當時(shí)也可能會(huì )損壞。在下面的發(fā)動(dòng)機拆解視頻中，S55似乎是過(guò)熱的受害者，我們之前已經(jīng)見(jiàn)過(guò)這種情況對寶馬汽車(chē)造成嚴重破壞。

這些指標很早就開(kāi)始出現明顯的冷卻劑泄漏和熔化的散熱片，但可以肯定的是，完整的拆解將揭示一切。

視頻主持人首先轉動(dòng)曲柄，看看組件是否有損壞。與他的大多數拆解項目不同，S55旋轉得很好。他還拔出了火花塞，這顯示了它們的年齡，但沒(méi)有發(fā)出任何危險信號。

F80是第一代采用強制感應技術(shù)的BMWM3，但在此次拆解之前，渦輪增壓器已從發(fā)動(dòng)機上拆下。因此，在不需要拆卸和檢查渦輪機的情況下，下一步就是拆除進(jìn)氣和排氣歧管，不會(huì )發(fā)現任何重大問(wèn)題。同樣，當凸輪蓋脫落時(shí)，也沒(méi)有發(fā)現太大的損壞，輕微的磨損非常小，以至于凸輪軸仍然可以出售并用于另一個(gè)版本。

當從缸體上拆下缸蓋時(shí)，令人驚訝地發(fā)現缸蓋墊圈仍然是一個(gè)整體，通常，這是發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)第一個(gè)損壞的部件。但是，雖然墊圈看起來(lái)不錯，但活塞上的痕跡表明閥門(mén)已經(jīng)親吻了活塞，可能使閥門(mén)彎曲。這可能是由于電機轉速過(guò)高或輕微的正時(shí)問(wèn)題造成的。

最后要檢查的部件是軸承和曲軸，均合格。結論是電機確實(shí)過(guò)熱，但在重建后也被濫用，可能導致閥門(mén)彎曲。高性能發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)是為了承受濫用，但如果保養不當，即使是最可靠的發(fā)動(dòng)機也會(huì )失效。

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