保時(shí)捷剛剛在佛陀國際賽車(chē)場(chǎng)創(chuàng )造了兩項新的圈速記錄。2024款保時(shí)捷911GT3RS創(chuàng )造了量產(chǎn)車(chē)賽道圈速記錄，而2024款保時(shí)捷TaycanTurboa>S獲得了量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的記錄。這兩圈均由首位F1車(chē)手NarainKarthikeyan創(chuàng )下，均經(jīng)過(guò)汽車(chē)運動(dòng)俱樂(lè )部聯(lián)合會(huì )(FMSCI)驗證。

GT3RS以1分59.854秒的成績(jì)跑完賽道，打破了Karthikeyan于2019年GT2RS創(chuàng )下的2分0.266秒的紀錄。這是第一輛在BIC上創(chuàng )下單圈時(shí)間不到兩分鐘的量產(chǎn)車(chē)。

保時(shí)捷表示，得益于518馬力的水平對置六缸發(fā)動(dòng)機，GT3RS在直道上的速度超過(guò)了155英里/小時(shí)。得益于先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，它還能在短時(shí)間內完成轉彎部分，在124英里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生900磅的下壓力。這并不是GT3RS第一次創(chuàng )造圈速記錄，因為它還擁有美國公路賽的記錄。

“在賽道的后段，GT3RS發(fā)揮了自己的作用，我猜，在長(cháng)D道和快彎道中，它一定比GT2RS快20-25公里/小時(shí)。這就是為什么你可以獲得很多時(shí)間。這是一款賽道武器，駕駛起來(lái)非常棒。我是保時(shí)捷的忠實(shí)粉絲，他們在這輛車(chē)上做得非常出色，”卡蒂基揚說(shuō)。

至于TaycanTurboS，它使用兩臺可??產(chǎn)生750馬力的電動(dòng)機，并具有啟動(dòng)控制功能。這些電動(dòng)機幫助Taycan在短短2分10.313秒內繞完賽道，超越了之前的任何量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

“我不敢相信這東西加速得有多快。轉向也很棒。它非常精確，反饋也很好，讓我能夠準確地將汽車(chē)放置在賽道上?，F在駕駛電動(dòng)汽車(chē)變得更加愉快，像TaycanTurboS這樣的汽車(chē)的樂(lè )趣就在于此。我認為高性能電動(dòng)汽車(chē)有著(zhù)光明的未來(lái)。”卡蒂基揚說(shuō)。

“我們在傳統內燃機(ICE)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)領(lǐng)域展示了無(wú)與倫比的實(shí)力，鞏固了我們作為最快汽車(chē)品牌的地位，在城市街道上表現出色，并在賽道上占據主導地位，”保時(shí)捷公司品牌總監ManolitoVujicic說(shuō)道。

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