HondaCivicTypeR已經(jīng)跨越了幾代，但第一款獲得紅色徽章的車(chē)型是基于第六代-一代思域EK;如果您想要一款基于第五代EG的產(chǎn)品，則必須自行構建一款，這就是LHTPerformance在其最新版本中所追求的目標。

起始車(chē)輛是一輛干凈的CivicHatchbackVX，看起來(lái)幾乎像一個(gè)時(shí)間膠囊。構建的目標是追求OEM+外觀(guān)，保持EG掀背車(chē)的原廠(chǎng)外觀(guān)，但對其進(jìn)行了大量修改，使其能夠處理更多動(dòng)力。

團隊立即開(kāi)始更換發(fā)動(dòng)機，從DC2中調配B18C電機AcuraIntegraTypeR。它經(jīng)過(guò)重新打磨，但仍然使用工廠(chǎng)活塞。除此之外，發(fā)動(dòng)機還配備了一套新的OEM活塞環(huán)，缸蓋進(jìn)行了重建并削去了千分之五英寸，使其壓縮比約為11.5:1。它還擁有整個(gè)Skunk2氣門(mén)機構，其中包括Skunk2Tuner2凸輪和定制進(jìn)氣歧管。歧管被切開(kāi)，以運行帶有開(kāi)放端口的70毫米節氣門(mén)體，讓空氣更好地流動(dòng)。

除了更換發(fā)動(dòng)機外，團隊還拆除了掀背車(chē)的原廠(chǎng)懸架，并用Koni減震器和Skunk2彈簧取而代之。Exedy離合器套件也被用在Civic上，取代了離合器盤(pán)和壓盤(pán)。該團隊還清潔并更新了變速箱和限滑差速器。

其他改裝包括售后Alpha散熱器、Skunk24-2-1集管、高流量G-sport催化轉化器和RevelMedallionTouring-Scatback排氣系統。掀背車(chē)還配備了定制的冷進(jìn)氣口。

B18與本田S2000燃油噴射器和燃油泵配對，用于動(dòng)力修改。S2000零件遵循OEM主題進(jìn)行構建，并且是發(fā)動(dòng)機的螺栓固定件，使其能夠產(chǎn)生更多動(dòng)力。在測功機上，思域掀背車(chē)產(chǎn)生約202輪馬力和197磅英尺的扭矩-不如K24動(dòng)力的思域強大，但它遠遠超過(guò)了原料磨機提供的僅僅92馬力。

對于一些美觀(guān)的改裝，LHT為思域掀背車(chē)提供了新的前唇和一套新的Enkei車(chē)輪和輪胎。這是一個(gè)有品位的構建，具有所有正確的部分，我們希望有一天看到它很快上路。

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