TaycanSportTurismo正在為首次重大改款做好準備，其中包括較小的視覺(jué)變化和較大的工程變化。

保時(shí)捷可能已經(jīng)淘汰了PanameraSportTurismo，但這家德國汽車(chē)制造商將繼續提供TaycanSportTurismo形式的旅行車(chē)。這款電動(dòng)運動(dòng)旅行車(chē)現在即將迎來(lái)首次重大更新，我們的發(fā)現這款旅行車(chē)幾乎全裸地在歐洲進(jìn)行冬季測試，這表明即將全面亮相，或許會(huì )在2024年中期之前，這意味著(zhù)它將在美國作為2025年模型。

我們之前在測試中見(jiàn)過(guò)SportTurismo，但當時(shí)前保險杠被完全遮蓋了?，F在，隨著(zhù)整流罩的消失，我們可以看到設計會(huì )發(fā)生什么變化。

最大的變化是前燈：雖然主燈組基本保持不變，但環(huán)繞裝飾變得更小，特別是黑色的內側元件，它幾乎消失了。

同樣，外側邊緣的垂直裝飾似乎已被取消，制動(dòng)管道獨立站立，但集成到車(chē)身顏色的保險杠中。

對前保險杠的其余部分進(jìn)行了輕微修改，對下部進(jìn)氣口和前分流器進(jìn)行了輕微改造。

從側面看，沒(méi)有什么變化，但在后面，保時(shí)捷重新設計了燈光。雖然全寬燈條仍然存在，但主要車(chē)身的外邊緣現在在后擋板的兩側逐漸下降。

我們的捕獲的模型缺乏CrossTurismo的輪拱包層和升高的行駛高度，但我們可以預期類(lèi)似的變化也會(huì )反映在該衍生品上。

在表面之下，J1架構將繼續沿用，大多數動(dòng)力系統保持不變。

在美國，SportTurismo僅提供GTS車(chē)型，其雙電機動(dòng)力系統(超增壓)可產(chǎn)生590馬力的動(dòng)力，可在3.5秒內完成0-60英里/小時(shí)的沖刺，最高時(shí)速可達155英里/小時(shí)。93.4kWh電池(83.7kWh可用)預計也將保持不變，但通過(guò)一些軟件修訂，我們希望它能夠改進(jìn)當前車(chē)型233英里的EPA續航里程。

目前還不確定的是，SportTurismo是否會(huì )成為新款TurboGT車(chē)型的接收端，預計這將是一款完整的保時(shí)捷GT部門(mén)車(chē)型，類(lèi)似于911GT3和CayenneTurboGT，據傳可產(chǎn)生超過(guò)1,000馬力的功率。新的電動(dòng)機。此前僅以轎車(chē)形式(帶有大翼)進(jìn)行了活動(dòng)，前端經(jīng)過(guò)完全修改，證實(shí)了我們在這里看到的SportTurismo原型與此無(wú)關(guān)。

預計未來(lái)幾個(gè)月會(huì )有更多細節。

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