在連續 17 個(gè)月銷(xiāo)量增長(cháng)后，該公司的銷(xiāo)量增長(cháng)了 13.6%，該公司 12 月份售出了 57,764 輛汽車(chē)(增長(cháng) 1.8%)，2023 年全年交付量為 632,086 輛，從而結束了 2023 年。一如既往，表現最好的是跨界 SUV，即 Outback、Crosstrek 和 Forester，分別向客戶(hù)交付了 162,000 輛、159,000 輛和超過(guò) 152,000 輛。

奇怪的是，只有旗艦上升表現不佳，相反，所有其他品牌都非?？释x開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商。甚至連 Impreza、WRX 和 BRZ 都達到了標準!這意味著(zhù) Subie 品牌仍然受到很多人的喜愛(ài)，盡管它在今年上半年只推出了幾款新產(chǎn)品——全新第六代 2025 Forester 和 2024 WRX TR。然而，有些人希望看到斯巴魯重新活躍在最近的某一特定領(lǐng)域。

更準確地說(shuō)，隨著(zhù)現代 Santa Cruz 的到來(lái)以及隨后福特 Maverick 的推出，美國看到了緊湊型皮卡行業(yè)的復興。順便說(shuō)一句，就消費者而言，這種喜愛(ài)是相當深刻的——去年福特 Maverick 的銷(xiāo)量幾乎以三比一的比例超過(guò)了 SantaCruz，甚至還存在一些內部競爭，因為 Maverick Hybrid 的銷(xiāo)量高于 F-150 PowerBoost兄弟。

自然，這讓每個(gè)人都容易相信更多的汽車(chē)制造商將很快加入北美的一體式緊湊型皮卡車(chē)派對。據傳言稱(chēng)，雖然通用汽車(chē)顯然無(wú)意將南美雪佛蘭 Montana 引入當地市場(chǎng)，但巴西制造的 Ram Rampage 卻并非如此，該車(chē)即將登陸美國。

順便說(shuō)一句，后者在 CGI 燒烤上還有更多的魚(yú)要炸。因此，富有想象力的數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者已經(jīng)準備好并愿意相信豐田或斯巴魯——或者甚至兩者——將開(kāi)始帶回一些失傳已久的銘牌來(lái)對抗大群的小牛。因此，一些人認為豐田有可能復興標志性的 Stout輕型卡車(chē)，而另一些人則希望看到斯巴魯 BRAT 或 Baja 擺脫退役狀態(tài)。YouTube 上“ A1 Cars

”頻道 的好心人旨在通過(guò)他們對復興的 Subie Baja 的愿景的潛在造型來(lái)讓觀(guān)眾眼花繚亂，而常駐像素大師正在使用一些人工智能輔助來(lái)制造的一體式緊湊型皮卡卡車(chē)堅固耐用，同時(shí)又時(shí)尚——它前后都有全寬 LED 燈條，肌肉發(fā)達的外觀(guān)，還有一個(gè)假想的電動(dòng)動(dòng)力系統，可以與福特 Maverick 混合動(dòng)力車(chē)在平等、可持續的基礎上競爭。

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