這款來(lái)自ForcedInductionPros的作品可能看起來(lái)像普通的馬自達RX-8，但它隱藏著(zhù)一個(gè)美國秘密。這款跑車(chē)已經(jīng)放棄了高轉速轉子發(fā)動(dòng)機，現在配備了LS3和凱迪拉克CTS-V的機械增壓器。

RX-8的外觀(guān)大部分仍保持原樣，但引擎蓋除外，引擎蓋需要修改以適應更大的LS發(fā)動(dòng)機。這意味著(zhù)RX-8的引擎蓋上有一個(gè)大孔，可以讓您清楚地看到發(fā)動(dòng)機。除此之外，它還配備了全BrianTooleyRacing氣門(mén)機構、燃油噴射器開(kāi)發(fā)公司的新型燃油噴射器、適用于4L80E的HughesPerformance變矩器以及與OEM變速桿集成的HD2變速套件。

RX-8的其他修改包括帶有集成增壓激活切口的定制長(cháng)管集管和帶有豐田MR2電動(dòng)液壓輔助泵的馬自達MX-5液壓轉向架。它還配備了定制的Griffen散熱器和RedhorsePerformanceInc.管道系統、8.8福特IRS差速器和DriveshaftShop車(chē)軸。有更干凈的LS交換馬自達RX-7版本，但RX-8帶來(lái)了不同的挑戰，因為與前身相比，它并不那么受歡迎。

該車(chē)仍然保留了駕駛室的空調系統、暖氣和電動(dòng)車(chē)窗。HolleyTerminatorXMax系統控制船上的發(fā)動(dòng)機、變速箱和靈活燃料系統。該車(chē)還配備了一個(gè)七英寸的儀表板顯示屏，供駕駛員關(guān)注生命體征。

LS更換的RX-8沒(méi)有可用的測功機數據，但考慮到其廣泛的修改列表，它應該比LS3的庫存430馬力和424磅英尺扭矩大得多。

福特InductionPros已經(jīng)完成了當前形式的構建，并將其發(fā)回給客戶(hù)，但這看起來(lái)并不是構建的結束，因為車(chē)主可能有進(jìn)行更多修改的計劃。這款RX-8可以堅持相對溫和的街道造型，車(chē)主也可以駕駛一輛時(shí)間攻擊型RX賽車(chē)?？赡苄允菬o(wú)限的，但前提是取消了RX-8原來(lái)的13B。

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