保時(shí)捷正準備推出其首款MacanEV。在發(fā)布之前，這家總部位于祖文豪森的汽車(chē)制造商已經(jīng)預告了最終設計，如下圖所示。除了令人驚喜的預覽之外，StylePorsche副總裁MichaelMauer還分享了有關(guān)這款電動(dòng)高性能SUV的開(kāi)發(fā)和設計的更多細節。

從設計的角度來(lái)看，最新款Macan是全電動(dòng)的，這一事實(shí)帶來(lái)了一些挑戰。莫爾指出，最新型號必須保留上一代型號所創(chuàng )造的品牌形象和熟悉度，但仍需要足夠獨特，才能被視為新型號。更重要的是，它需要立即被認出是保時(shí)捷。“新款Macan也是我們生產(chǎn)的第一款全電動(dòng)車(chē)型，但它已經(jīng)擁有現有的、既定的產(chǎn)品標識，”莫爾說(shuō)。

“所以這就提出了一個(gè)問(wèn)題：‘新’必須有多‘新’——什么是太多，什么是恰到好處?”這是相當棘手的，特別是考慮到舊型號將與特定市場(chǎng)上的最新版本一起銷(xiāo)售。

莫爾表示，通過(guò)遵循保時(shí)捷的關(guān)鍵設計理念，找到了正確的平衡：焦點(diǎn)、張力和目的。“本質(zhì)上，你可以說(shuō)這些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)描述了保時(shí)捷產(chǎn)品的獨特之處——是什么讓它為客戶(hù)提供‘典型的保時(shí)捷’體驗。”

他指出，“焦點(diǎn)”的概念在內飾中非常明顯。在保時(shí)捷設計的背景下，“焦點(diǎn)”就是將駕駛員置于體驗的中心。這種精神在駕駛員體驗布局中得到了體現，該布局將基本控制裝置放置在靠近駕駛員的位置。

其他示例包括駕駛員的巧妙彎曲的浮動(dòng)顯示屏和數字儀表組的“極簡(jiǎn)模式”。

保時(shí)捷

隨著(zhù)市場(chǎng)趨勢不斷變化，較小的品牌可能會(huì )考慮改變其設計以迎合最新的趨勢和需求。莫爾指出，像保時(shí)捷這樣享有盛譽(yù)的傳統品牌需要在利用新趨勢和保留其傳統之間取得微妙的平衡。

“我們的想法是仔細審視趨勢和影響，并批判性地審視它們是否適合品牌……在亞洲，汽車(chē)中的數字元素發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用-與歐洲的觀(guān)點(diǎn)相比，整體設計更加有趣。“這對保時(shí)捷意味著(zhù)什么?結果是我們非常仔細地研究了這些要求。同時(shí)，我堅信保時(shí)捷在世界各地如此受歡迎的原因是清晰的品牌DNA和悠久的傳統，”他補充道。

莫爾承認，這可能會(huì )被貼上過(guò)時(shí)和過(guò)時(shí)的標簽。

但如果我們看看過(guò)去6年來(lái)不斷發(fā)展的標志性911，就會(huì )發(fā)現大多數世代的跑車(chē)都因這種獨特的設計而顯得現代而永恒。保時(shí)捷在設計上一直偏向保守主義。即使是最新的Panamera(全新車(chē)型)看起來(lái)也與其前身沒(méi)有太大不同。

“有時(shí)，在‘典型保時(shí)捷’和‘創(chuàng )新’之間取得適當的平衡是一個(gè)棘手的問(wèn)題。這也是我們在結構層面上面臨的挑戰，”他補充道。

如果你想知道為什么MacanEV沒(méi)有與其ICE動(dòng)力車(chē)型不同的造型，這是保時(shí)捷有意為之的舉動(dòng)，毛爾表示：“保時(shí)捷仍然是保時(shí)捷，甚至電動(dòng)保時(shí)捷在其本質(zhì)上也是一輛跑車(chē)。”

MacanEV將于本周晚些時(shí)候于1月25日在新加坡發(fā)布。

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