三菱4B1發(fā)動(dòng)機可能會(huì )提供絕對的性能來(lái)滿(mǎn)足那些喜歡可靠的4G63的頑固LancerEvolution愛(ài)好者，但它只能提供有限的動(dòng)力。IDoCars的Eric的拆解展示了當4B11T(2.0升渦輪增壓直列四缸版本)遇到過(guò)多增壓時(shí)會(huì )發(fā)生什么。

該發(fā)動(dòng)機取自2014款三菱LancerRalliart，出廠(chǎng)時(shí)功率約為237馬力，比受拉力賽啟發(fā)的LancerEvolutionX低約50馬力。該動(dòng)力裝置是在全球發(fā)動(dòng)機制造聯(lián)盟(GEMA)下與克萊斯勒和現代共同開(kāi)發(fā)的，但三菱的示例是在開(kāi)發(fā)時(shí)考慮到調整的。

我們立刻就可以看到發(fā)動(dòng)機爆炸了，炸毀了部分模塊，但我們稍后會(huì )討論這一點(diǎn)。Eric首先拿出了售后HKS火花塞;四個(gè)看起來(lái)都不錯。這表明前任車(chē)主正在調整該裝置，因此與汽車(chē)改裝相關(guān)的故障更有可能是由于維護問(wèn)題造成的。

氣缸蓋中的大多數零件看起來(lái)都很好，但凸輪軸和軸頸有輕微磨損，可以修復。排氣歧管上還有一個(gè)曲柄，這再次表明與運行過(guò)多的增壓有關(guān)的故障。

讓我們轉向令人興奮的部分，即發(fā)動(dòng)機缸體。

正如預期的那樣，三號氣缸中分離的頭無(wú)處可見(jiàn)。油底殼里有很多破碎的金屬碎片。這種故障不可避免地損壞了曲軸組件的其他部件，包括軸承和曲柄本身。

對于汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，改裝汽車(chē)可能是一種令人興奮的體驗，但它是有代價(jià)的?？煽啃詭缀蹩倳?huì )受到損害。多少?這取決于投入的工作量。缺乏適當的潤滑也可能導致此類(lèi)故障，但埃里克認為，在檢查機油濾清器后，由于潤滑問(wèn)題，爆炸并不是因為潤滑問(wèn)題。

Lancer系列可能早已消失，但4B1發(fā)動(dòng)機至今仍在海外市場(chǎng)的三菱EclipseCross等汽車(chē)上使用。

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