極快充電(XFC)電池技術(shù)開(kāi)發(fā)商StoreDot透露了其下一階段技術(shù)路線(xiàn)圖的開(kāi)發(fā)進(jìn)展。在此基礎上，該公司將繼續邁向商業(yè)化，今年將推出可在5分鐘內行駛100英里的生產(chǎn)就緒型電池，到2028年將在3分鐘內行駛100英里。

這一進(jìn)步依賴(lài)于對整個(gè)電池系統的一套整體設計和工程升級，而不是僅僅關(guān)注充電速度。StoreDot的“100in4”技術(shù)優(yōu)先考慮提高能量密度和大量技術(shù)改進(jìn)。通過(guò)采用這種系統方法，該公司的目標是利用可用的充電基礎設施最大限度地提高實(shí)際性能。

具體來(lái)說(shuō)，StoreDot的目標是與其100in5電池相比，能量密度至少提高10%。這將使現有充電費率下的充電里程增加。實(shí)現這一目標的關(guān)鍵是優(yōu)化電池的多個(gè)方面，包括化學(xué)、電池和電池組工程、冷卻設計以及內部連接的修改。

對于“100in4”技術(shù)，StoreDot已經(jīng)在小型電池中實(shí)現了1100個(gè)XFC循環(huán)，在大型電動(dòng)汽車(chē)外形中預計能量密度為340Wh/kg。這一里程碑比計劃提前到來(lái)，該公司將繼續完善其XFC技術(shù)，以實(shí)現到2026年實(shí)現量產(chǎn)電池僅需4分鐘即可行駛100英里的目標。

小型100in4原型采用小容量(3Ah)多層電池，其內部電極層類(lèi)似于StoreDot已針對EV電池組進(jìn)行驗證和擴展的較大電池，展示了原型電池的可擴展性和成熟度。

StoreDot首席執行官DoronMyersdorf博士“通過(guò)采取平衡的系統級方法，我們正在釋放XFC電池技術(shù)的全部潛力，以最大限度地提高實(shí)際性能。我們的計劃不是優(yōu)先考慮充電速度，而是重點(diǎn)關(guān)注全面的技術(shù)增強——能量密度、電池和電池組設計、化學(xué)和冷卻優(yōu)化。其結果是提供極快的充電體驗，可以輕松部署在當今的基礎設施上。

“雖然這是一個(gè)早期原型，仍然存在需要克服的挑戰，但我們可以借鑒在幾個(gè)月內從3Ah無(wú)縫擴展到>100AhEV級電池的經(jīng)驗。我們相信，我們的路線(xiàn)圖提供了一條可持續、實(shí)用且經(jīng)過(guò)驗證的途徑來(lái)提供極快的充電，從而加速電動(dòng)汽車(chē)的大規模采用。隨著(zhù)我們繼續邁向商業(yè)化之路，我們仍然提前實(shí)現了計劃的里程碑。”

StoreDot最近宣布了2024年的預期里程碑，包括演示世界上第一個(gè)配備XFC技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)電池組、向OEM供應棱柱形B樣品以及擴大其在美國的業(yè)務(wù)。

StoreDot表示，XFC電池的生產(chǎn)準備工作仍在進(jìn)行中，今年可實(shí)現5分鐘充電100英里，2026年可實(shí)現4分鐘充電100英里，到2028年可實(shí)現3分鐘充電100英里。

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