我們駕駛了2024款現代Ioniq5N，布加迪展示了Bolide的量產(chǎn)內飾，2025款現代Ioniq7繼續測試。這是逆轉的一周，就在汽車(chē)管理局。

我們第一次駕駛2024款現代Ioniq5N。它是首批提供高性能且無(wú)需日常妥協(xié)的電動(dòng)汽車(chē)之一。

法拉利獲得了由兩個(gè)操縱桿控制的車(chē)輛的專(zhuān)利。該專(zhuān)利描述的激進(jìn)轉向系統包括駕駛員座椅兩側的操縱桿，組合移動(dòng)它們將允許駕駛員控制車(chē)輛的方向。

布加迪展示了量產(chǎn)版Bolide的內飾，它比最初的Bolide概念車(chē)中展示的設計更加狂野。大多數表面都采用碳纖維，實(shí)際上是來(lái)自支撐賽道專(zhuān)用超級跑車(chē)的裸露浴缸。

寶馬生產(chǎn)了最后一臺德國制造的燃氣發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機是雙渦輪V-8。該汽車(chē)制造商正在將其內燃機的生產(chǎn)轉移到奧地利和英國，同時(shí)提高其本國的電動(dòng)機產(chǎn)量。

2025款現代Ioniq7繼續測試。這款三排電動(dòng)跨界SUV已在公路上亮相，其開(kāi)發(fā)已接近尾聲，預計將于2024年首次亮相并銷(xiāo)售。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！