不僅是寶馬在生產(chǎn)多款新車(chē)型，而且其以性能為導向的M部門(mén)也正在開(kāi)發(fā)中。即將推出的車(chē)型之一是全新的M5，有轎車(chē)和旅行車(chē)兩種款式。

我們已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合看到過(guò)這兩種測試，而且在大多數情況下，我們知道從外觀(guān)的角度來(lái)看會(huì )發(fā)生什么：新的更大的保險杠、更堅固的側裙、獨特的車(chē)輪和M標志，并配有四管排氣管系統、重新調校的底盤(pán)、升級的制動(dòng)器以及比標準5系列更強的動(dòng)力。

在后一個(gè)部門(mén)，我們聽(tīng)到了各種各樣的謠言。一些人表示，它的電動(dòng)動(dòng)力系統可能會(huì )輸出超過(guò)800馬力的動(dòng)力，而另一些人則認為它的動(dòng)力不會(huì )那么強勁。一份報告稱(chēng)，其4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機和與XM共享的電動(dòng)機將產(chǎn)生718馬力(728馬力/536千瓦)和760磅英尺(1,030牛米)的扭矩。如果這是正確的，那么它將位于基礎XM和LabelRed之間，前者可輸出644馬力(653馬力/480千瓦)和590磅英尺(800牛米)，后者則可輸出738馬力(749牛米)。ps/551kW)和738lb-ft(1,000Nm)。你看，雖然XM使用25.7kWh電池組，但即將推出的M5據稱(chēng)配備18.6kWh電池組，因此了解其EV續航里程將會(huì )很有趣。

這種所謂的輸出和推力并不足以給Mercedes-AMGGT63SEPerformance一個(gè)教訓。Affalterbach品牌的類(lèi)似尺寸車(chē)型采用電動(dòng)雙渦輪增壓4.0LV8發(fā)動(dòng)機，可輸出831馬力(843馬力/620千瓦)的總功率和超過(guò)1,033磅英尺(1,400牛米)的扭矩。僅需2.9秒即可加速至62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高時(shí)速為196英里/小時(shí)(216公里/小時(shí))。

盡管如此，我們還是愿意打賭，寶馬的M部門(mén)也在準備即將推出的M5的更強勁版本。畢竟，它的前身也有M5配置，其雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機可輸出626馬力(635馬力/467千瓦)和553磅英尺(750牛米)的扭矩。這比之前的M5競賽版要多一點(diǎn)，需要2.9秒才能加速到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))。

全新的M5可能敢于挑戰梅賽德斯-AMGGT63SEPerformance，我們希望它能擁有超過(guò)800馬力的動(dòng)力。與普通M5相比，它應該配備黃色LEDDRL，外觀(guān)稍顯堅固，并且還進(jìn)行了額外的機械升級。我們相信它可能會(huì )成為2026年的模型，而且它已經(jīng)成為渲染世界的犧牲品，其中包括Instagram上的acg_design在內的幾位數字藝術(shù)家都曾想象過(guò)它。

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