雖然更新后的保時(shí)捷Panamera看起來(lái)與它所取代的車(chē)型沒(méi)有太大不同，但它的外表下有很多重要的升級，其中最特別的莫過(guò)于全新的保時(shí)捷ActiveRide系統。這是一種復雜的主動(dòng)懸架，有望改變運動(dòng)型轎車(chē)的駕駛方式，并帶來(lái)一些有趣的派對技巧。

保時(shí)捷在汽車(chē)的每個(gè)角落都安裝了電機泵裝置，使用電動(dòng)機來(lái)調節進(jìn)入阻尼器的液壓量。這些電機泵由汽車(chē)的400伏電池供電，系統還使用單室空氣彈簧。

據說(shuō)該系統非常強大，它基本上消除了駕駛過(guò)程中的所有側傾、俯仰和俯沖。由于使用了監測所有身體運動(dòng)的加速度計，阻尼器每秒最多可以改變其特性13次。

就像六年前與GLE一起推出的梅賽德斯-奔馳E-ActiveBodyControl一樣，保時(shí)捷的ActiveRide系統從技術(shù)上講(更多內容見(jiàn)下文)可以在汽車(chē)靜止時(shí)使用，使其能夠上下彈跳。更重要的是，它甚至可以左右傾斜，前部獨立升起，后部上下彈跳。

然而，在你興奮之前，這個(gè)有趣的功能在量產(chǎn)車(chē)上是不可用的。相反，保時(shí)捷的工程師在演示過(guò)程中展示了使用連接到陀螺儀的智能手機應用程序的可能性，允許用戶(hù)使汽車(chē)執行動(dòng)態(tài)運動(dòng)。

這是一項令人興奮的技術(shù)，雖然該系統的這一功能可以被視為模仿，但先進(jìn)的懸架系統不僅會(huì )對Panamera的操控方式產(chǎn)生巨大影響，還會(huì )對其在粗糙和不平坦的表面上行駛的方式產(chǎn)生巨大影響。

在我們下面的視頻中，可以看到一輛橙色的Panamera行駛在一個(gè)有很多顛簸的凸起平臺上，雖然懸架工作很辛苦，但車(chē)身仍然非常平坦。

保時(shí)捷已經(jīng)在努力將其ActiveRide系統添加到其他車(chē)型中。其中包括全電動(dòng)Taycan，它將使用DC-DC轉換器將電壓從800伏降壓至400伏，以使系統正常運行。

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