梅賽德斯-奔馳AMGGT跑車(chē)的重新設計版本將于今年春天登陸經(jīng)銷(xiāo)店，但該系列尚未完成。

周二，梅賽德斯推出了AMGGT43入門(mén)車(chē)型。GT43擁有416馬力，搭載2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機，與2023年推出的相關(guān)AMGSL43敞篷車(chē)(以及AMGC43轎車(chē))共享。GT43將于2025年上市，但其在美國銷(xiāo)售的具體時(shí)間尚未公布。

GT現已發(fā)展到支持2+2座位，還提供GT55和GT63級別，均搭載AMG熟悉的雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動(dòng)機。GT55中的發(fā)動(dòng)機可輸出469馬力，GT63中的發(fā)動(dòng)機可輸出577馬力。9速自動(dòng)變速箱和標準全輪驅動(dòng)系統完善了這兩個(gè)級別的動(dòng)力傳動(dòng)系統。

預計還會(huì )推出一款可能被稱(chēng)為GT63SEPerformance的高端插電式混合動(dòng)力車(chē)型。它將于今年晚些時(shí)候上市，功率將超過(guò)800馬力。

盡管失去了四個(gè)氣缸，GT43也毫不遜色。0-60英里/小時(shí)加速只需4.5秒，最高時(shí)速可達174英里/小時(shí)。與一級方程式賽車(chē)中使用的類(lèi)似的電氣化渦輪增壓器設計有助于提高性能。

由48伏輕度混合動(dòng)力系統提供動(dòng)力、寬度僅為1.6英寸的電動(dòng)機直接與渦輪增壓器集成，位于排氣側的渦輪葉輪和進(jìn)氣側的壓縮機葉輪之間。它在廢氣接管之前以低轉速啟動(dòng)壓縮機，減少渦輪遲滯，從而使發(fā)動(dòng)機反應更加靈敏。

GT43還跳過(guò)了其他GT車(chē)型的全輪驅動(dòng)系統，這意味著(zhù)驅動(dòng)力僅傳遞至后輪。與其他GT車(chē)型相比，較小的發(fā)動(dòng)機和缺少的全輪驅動(dòng)系統應該會(huì )減輕相當大的重量，但尚未透露整備質(zhì)量。

車(chē)

GT43還錯過(guò)了標配可調節阻尼的AMG行駛控制懸架，盡管它在選項列表中。AMGDYNAMIELECT駕駛模式選擇器的競賽模式也在這里缺失。

GT43與GT55和GT63的視覺(jué)區別在于獨特的前后飾板，以及圓形排氣管，而不是V-8等級的方形尾管。GT43還有不同的車(chē)輪圖案，標準套件直徑為19英寸。

定價(jià)信息尚未公布，但GT55的起價(jià)可能會(huì )比136,050美元大幅折扣。作為指導，SL43的售價(jià)為111,050美元，而SL55的售價(jià)為142,450美元。所有數字均包含1,150美元的目的地費用。

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