日產(chǎn)不僅考慮推出新款Xterra，還計劃推出新款GT-R和Z。不過(guò)，聽(tīng)起來(lái)這可能還有很長(cháng)的路要走。

對于Z來(lái)說(shuō)，這并不奇怪，因為這款跑車(chē)在2023年進(jìn)行了重新設計，盡管大量借鑒了其前身。至于GT-R，它是一款恐龍，最初是在2009年車(chē)型年抵達美國的。

據報道，這顆小行星是為后者而來(lái)，日產(chǎn)美洲高級副總裁兼首席規劃官PonzPandikuthira證實(shí)GT-R將很快停產(chǎn)。最近推出的T-SpecTakumi和SkylineEdition將作為最后的歡呼，該公司此前表示，它們“向幾十年來(lái)一直是日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)標志性銘牌的高性能車(chē)輛致敬”。

該車(chē)型最終將回歸，Pandikuthira告訴汽車(chē)管理局，它需要是一輛“真正的GT-R”。他接著(zhù)建議排除全電動(dòng)版本，因為它需要對當前技術(shù)做出太多妥協(xié)。

日產(chǎn)尚未確定下一代GT-R的動(dòng)力來(lái)源。然而，預計它將利用參加電動(dòng)方程式比賽的見(jiàn)解，電動(dòng)方程式被認為是下一代流行系列的“試驗臺”。

至于它的外觀(guān)，日產(chǎn)全球設計高級副總裁阿方索·阿爾巴薩(AlfonsoAlbaisa)表示，這將是一輛“丑陋的汽車(chē)，具有威脅性的汽車(chē)”。據報道，雖然該設計尚未確定，但它顯然會(huì )融入一些經(jīng)典的造型線(xiàn)索，包括四尾燈。

這是模糊的，下一代Z的前景也是如此。據報道，一些早期草圖已經(jīng)完成，但Albaisa表示下一代跑車(chē)需要更加先進(jìn)，或者對240Z進(jìn)行徹底的重新設計。

Pandikuthira表示，當前車(chē)型的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機在其生命周期內滿(mǎn)足排放要求應該不會(huì )有任何問(wèn)題，因此這款車(chē)的推出可能還有很長(cháng)的路要走。這表明下一代Z可能會(huì )采用電動(dòng)汽車(chē)，但只有時(shí)間才能證明一切。

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