現代Ioniq5N的目標是在第102屆派克峰國際爬山賽中創(chuàng )造新紀錄，希望成為電動(dòng)量產(chǎn)SUV/跨界車(chē)類(lèi)別中最快的參賽者。為了參加云端競賽，電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )完全采用標準配置，而是出于安全考慮進(jìn)行了一些更改。

其中包括增加防滾架和拆除后排座椅。同時(shí)，駕駛員座椅已更換為RecaroProRacerSPAHans座椅，并配有Sabelt六點(diǎn)式HANS兼容安全帶。還安裝了滅火系統，但除此之外，該電動(dòng)汽車(chē)將與您在當地經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)相同。

四輛車(chē)，兩種型號

總共，現代汽車(chē)今年將參賽四輛Ioniq5N電動(dòng)汽車(chē)，所有這些都將參加展覽組的比賽。98號賽車(chē)將由11屆PPIHC冠軍保羅·達倫巴赫(PaulDallenbach)駕駛，他于1993年創(chuàng )造了上山紀錄(2011年整條賽道完全鋪設完畢之前)，而13號賽車(chē)將由派克峰新秀羅恩(Ron)駕駛扎拉斯(Zaras)曾在Hoonigan工作。

另外兩輛Ioniq5N賽車(chē)將進(jìn)行改裝，并在西班牙世界拉力錦標賽車(chē)手丹尼·索爾多(DaniSordo)的駕駛下首次亮相爬坡賽。另一輛賽車(chē)將由羅賓·舒特(RobinShute)駕駛，他曾四次獲得總冠軍，也是目前的冠軍得主。去年他參加派克峰比賽的是一輛WolfTSC-FS開(kāi)輪賽車(chē)，所以看看他的駕駛風(fēng)格和賽車(chē)路線(xiàn)在他腳下的一輛電動(dòng)SUV的作用下發(fā)生了多大的變化將會(huì )很有趣。改裝后的電動(dòng)汽車(chē)將于5月30日在紐博格林ADACRAVENOL24小時(shí)耐力賽上首次亮相。

去年，RivianR1T成為派克峰紀錄保持者，但這場(chǎng)勝利有些空洞，因為之前還沒(méi)有電動(dòng)皮卡車(chē)嘗試過(guò)這項比賽。這里也發(fā)生了類(lèi)似的事情，因為Ioniq5N想要創(chuàng )造新記錄，而不是打破現有記錄。

不同之處在于，Ioniq5N實(shí)際上注重性能，并且隨著(zhù)現代向我們展示的每一個(gè)新想法而變得更加激烈，從NPerformance外觀(guān)升級到全Cup汽車(chē)變體。此外，Ioniq5N已經(jīng)在紐博格林創(chuàng )下了令人驚嘆的成績(jì)，這讓價(jià)格昂貴的金屬汗流浹背，我們懷疑現代汽車(chē)會(huì )因為新紀錄的保證而在云端競賽中放慢腳步。

2024年派克峰國際爬山賽將于6月23日星期日舉行。

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