與前身威龍不同的是，布加迪Chiron的設計初衷只是作為一款轎跑車(chē)。但為了標志著(zhù)其四渦輪增壓8.0升W-16發(fā)動(dòng)機的終結，布加迪將Chiron變成了Mistral，并在2022年蒙特利汽車(chē)周上亮相。

布加迪Rimac首席技術(shù)官EmilioScervo在一份深入研究Mistral開(kāi)發(fā)的新聞稿中表示：“Chiron家族從未打算推出敞篷跑車(chē)車(chē)型。”“對于許多其他人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有車(chē)頂的Chiron可能是一輛令人驚嘆的汽車(chē)，但它無(wú)法滿(mǎn)足布加迪所堅持的毫不妥協(xié)的高標準。”

要確保Mistral達到布加迪的標準，就需要重新設計Chiron的碳纖維硬殼結構，以在沒(méi)有車(chē)頂的情況下保持剛性，同時(shí)將重量增加保持在最低限度。車(chē)門(mén)也進(jìn)行了改進(jìn)，以增強側面碰撞保護。

還為發(fā)動(dòng)機設計了新的進(jìn)氣系統，碳纖維沖壓空氣勺放置在頭枕后面。布加迪表示，在翻車(chē)時(shí)，這些勺子可以支撐汽車(chē)的整個(gè)重量，同時(shí)還可以增強發(fā)動(dòng)機的聲音。該發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)調校，可輸出1,577馬力，與ChironSuperSport300+和其他特別版車(chē)型相??匹配，并推動(dòng)Mistral達到據稱(chēng)超過(guò)261英里/小時(shí)的最高時(shí)速。

內飾配備了專(zhuān)為米斯特拉爾設計的新門(mén)板和新音響系統。變速桿由實(shí)心鋁塊制成，包含公司創(chuàng )始人Ettore的兄弟倫勃朗·布加迪(RembrandtBugatti)創(chuàng )作的微型版“跳舞大象”雕塑，并用作傳奇布加迪Type41Royale的引擎蓋裝飾。

Mistral限量生產(chǎn)99臺(已全部售完)，每臺售價(jià)約500萬(wàn)美元。Mistral計劃于今年晚些時(shí)候開(kāi)始交付，將是最后一款由布加迪W-16發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的公路車(chē)。不過(guò)，該汽車(chē)制造商還將生產(chǎn)數量有限的Bolide軌道車(chē)。

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