比亞迪和梅賽德斯的子品牌騰勢(Denza)即將推出電動(dòng)射擊制動(dòng)器，其三臺電動(dòng)機的總功率為952馬力，擁有豪華功能。這款全電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)門(mén)針對保時(shí)捷TaycanCrossTurismo和PanameraCrossTurismo等車(chē)輛，雖然它可能沒(méi)有同樣時(shí)尚的外觀(guān)，但也不難看。過(guò)去幾個(gè)月一直在調侃它將于4月25日正式亮相，但讓來(lái)破壞這個(gè)驚喜吧。

騰勢最初由比亞迪和梅賽德斯于2010年以50/50的比例合資成立，直到2022年梅賽德斯將其持股比例降至10%。與在中國發(fā)布的所有車(chē)型一樣，政府要求向中國工業(yè)和信息化部(MIIT)發(fā)布某些性能、尺寸和外觀(guān)信息，以便公眾發(fā)表評論并做出更中立的決定。顯然，汽車(chē)制造商不太喜歡這個(gè)過(guò)程，但這確實(shí)讓他們對完整的揭曉產(chǎn)生了期待。

該車(chē)輛令人印象深刻的綜合性能來(lái)自三臺電動(dòng)機，其中一臺前置308馬力電機，后置兩臺??322馬力電機。它的電子控制最高時(shí)速為149英里/小時(shí)，肯定會(huì )是一輛火箭，并且在輸出方面比保時(shí)捷TaycanTurboSCrossTurismo更勝一籌，但由于超增壓功能，該型號只能在短時(shí)間內達到750英里/小時(shí)。不過(guò)，斯圖加特已擁有1,092馬力TaycanTurboGT的最終決定權。

除了動(dòng)力之外，Z9GT在各方面都比保時(shí)捷更大，更長(cháng)(203.9英寸至195.8英寸)、更寬(78.3英寸至77.4英寸)、更高(59英寸至5英寸)，并且具有更長(cháng)的軸距(123英寸至114英寸)。Z9也非常重，重6,338磅，而保時(shí)捷重5,197磅。

這很可能要歸功于比亞迪FinDreams電池部門(mén)提供的大型電池組。我們想象該公司希望這款車(chē)的續航里程能夠與600英里以上的Zeekr001等車(chē)輛競爭，但這是以重量為代價(jià)的，意味著(zhù)它更可能是一款高性能的家庭運輸車(chē)，而不是一輛純粹的跑車(chē)。

其他已確認的功能包括全景天窗、激光雷達、電子控制擾流板、周?chē)鶯ED照明、碳纖維外部裝飾以及取代后視鏡的高清攝像頭。

在此之前，騰勢曾被發(fā)現在歐洲測試偽裝的Z9GT，甚至在保時(shí)捷Panamera和法拉利GTC4Lusso旁邊拍攝了它的照片，將這些車(chē)輛直接放在了它的視線(xiàn)中。該公司的目標是在明年內進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，考慮到Zeekr已經(jīng)計劃的情況，在美國首次亮相的可能性更大。

Zeekr是吉利旗下的一個(gè)子品牌，在過(guò)去的一年里表現出色，披露了越來(lái)越多有關(guān)001的瘋狂細節。這款高性能電動(dòng)旅行車(chē)在高性能FR內飾中擁有高達1,265馬力的功率，而其他車(chē)型則能夠據稱(chēng)，使用寧德時(shí)代提供的電池充電一次可行駛621英里。就在幾個(gè)月前，該公司還在拉斯維加斯CES上推出了一款全新轎車(chē)，功率為636馬力，續航里程為540英里。該公司計劃從2025年開(kāi)始將其產(chǎn)品引入美國，如果Zeekr能做到，我們不明白為什么Denza不能。

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