一輛內部稱(chēng)為“F150PrototipoPreseriePS1”的FerrariLaFerrari原型車(chē)已在華盛頓州西雅圖進(jìn)行拍賣(mài)，距離法拉利歷史僅剩不到兩天，這款法拉利歷史作品將輕松拍出7位數的價(jià)格。SBXCars上列出的這款可能是獨一無(wú)二的原型被稱(chēng)為第三階段原型，這意味著(zhù)它非常接近生產(chǎn)規格，盡管它永遠沒(méi)有資格獲得道路合法認證(除非有人支付巨額贖金)用于轉換)。

這實(shí)際上似乎是過(guò)去三年中第三次嘗試拍賣(mài)這輛車(chē)。它最初似乎是2022年蒙特雷汽車(chē)周拍賣(mài)的一組LaFerrari原型車(chē)的一部分，但無(wú)法找到該車(chē)的清單。然后，去年，這輛車(chē)在2023年蒙特雷汽車(chē)周上正式拍賣(mài)，但沒(méi)能賣(mài)出去。這一次，賣(mài)家似乎將事情掌握在自己手中，通過(guò)單獨拍賣(mài)希望達到不同的結果。

LaFerrari：標志

LaFerrari首次亮相已有十多年了，該車(chē)型在技術(shù)和美學(xué)上仍然與在日內瓦車(chē)展上揭開(kāi)面紗時(shí)一樣令人驚嘆。這款超級跑車(chē)首次亮相時(shí)擁有950馬力，得益于法拉利量產(chǎn)車(chē)上安裝的首款混合動(dòng)力系統，借鑒了該品牌F1車(chē)隊的KERS系統等先進(jìn)技術(shù)，并將其與該公司標志性的6.3升V12發(fā)動(dòng)機結合在一起。

該車(chē)輛采用最先進(jìn)且非常昂貴的碳纖維浴缸打造，其行駛高度和重心比法拉利Enzo更低，使其能夠在2.5秒內從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)。最高時(shí)速217英里/小時(shí)。它也是第一輛完全由內部設計的法拉利，沒(méi)有借助Pininfarina等外部設計工作室的幫助，為2010年其他法拉利車(chē)型(例如現代的SF90Stradale)定下了基調。

由于它是一款開(kāi)創(chuàng )性的車(chē)輛，完善它的工作花費了數年時(shí)間，在此過(guò)程中創(chuàng )建了相當多的原型來(lái)消除缺陷。由于這款車(chē)是第三階段車(chē)型，因此它已經(jīng)盡可能接近量產(chǎn)，具有與量產(chǎn)車(chē)型相同的車(chē)身和動(dòng)力系統，以及大部分相同的豪華功能，除了一些花絮之外。

由于它是一輛測試騾子，因此它的行駛里程也比您見(jiàn)過(guò)的任何LaFerrari都要長(cháng)，達到10,198英里。這意味著(zhù)內部和外部遠非完美，顯示出一些磨損的表面，表明它過(guò)著(zhù)美好的生活。您還必須欣賞其有趣的油漆方案，這提供了其未完成性質(zhì)的證據。它看起來(lái)幾乎就像一輛LaFerrari，穿著(zhù)非?？岬闹品?，而不是復制版本，特別是由于倍耐力貼紙。

人們會(huì )希望，即使你不能在街上駕駛它，你至少可以把它帶到賽道上，但不幸的是，這基本上也是不行的，因為車(chē)輛的時(shí)速僅限于30英里/小時(shí)。就它現在的情況而言，它實(shí)際上只不過(guò)是一件博物館藏品，如果它對你來(lái)說(shuō)價(jià)值七位數，你至少還有一天的時(shí)間競標它，因為目前的出價(jià)為980,000美元。

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