由于福特仍然是S650一代野馬的唯一參與者，肌肉車(chē)游戲目前處于最低水平。道奇最近推出了全新Charger，提供ICE和EV動(dòng)力選項，并準備推出它，而雪佛蘭則于2023年底推出了第六代科邁羅。

因此，尋找全新車(chē)型的肌肉車(chē)消費者只能選擇最新一代福特野馬的EcoBoost、GT和黑馬版本。ShelbySuperSnake很快將以其令人印象深刻的830+馬力(842ps/619kW)增壓CoyoteV8加入這一行列，生產(chǎn)將于今年夏天開(kāi)始，GTD也將于今年晚些時(shí)候推出。另一種選擇是等待道奇打開(kāi)新款Charger

的訂單。正如簡(jiǎn)介中提到的，該模型配備了電力，并保持了內燃配方。然而，菜單上沒(méi)有V8，而且從表面上看，它永遠不會(huì )出現。除了兩門(mén)轎跑車(chē)外，Stellantis旗下品牌還將提供一款四門(mén)轎車(chē)。通用汽車(chē)暫時(shí)退出了肌肉車(chē)游戲。最后一輛雪佛蘭科邁羅是在去年年底生產(chǎn)的，這家汽車(chē)巨頭尚未透露這款車(chē)型何時(shí)回歸。因此，如果你喜歡領(lǐng)結品牌的肌肉車(chē)，你可能要等很長(cháng)一段時(shí)間，但科邁羅最終會(huì )回歸，希望作為一款兩門(mén)轎跑車(chē)(也可能是兩門(mén)敞篷車(chē))，最好至少有一種V8選項。

但這是獲得全新肌肉車(chē)的唯一方法嗎?不，因為二手市場(chǎng)是無(wú)數只行駛了幾英里的游樂(lè )設施的所在地。圖中的道奇挑戰者SRTDemon就是這樣的一個(gè)例子，雖然里程表上顯示的不是交付里程，但它非常接近，讀數為242英里(390公里)。因此，這是一個(gè)全新的提案，如果你喜歡的話(huà)，應該仍然有新車(chē)的味道。

一家德國二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正試圖出售這款2018年款車(chē)型。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，該公司的產(chǎn)品組合中還有其他令人興奮的車(chē)型，其中包括一些誕生于大西洋彼岸的車(chē)型，例如第一代福特野馬、C3雪佛蘭克爾維特、2018年款科邁羅ZL1和87款Blazer以及其他最初在舊看到曙光的人。請注意，惡魔是迄今為止他們陣容中最令人興奮的一個(gè)。

沒(méi)有什么可報告的，因為盡管是六年前制造的，但它仍然是一個(gè)新的游樂(lè )設施。這款道奇挑戰者SRT演示版采用紅色漆面，多個(gè)黑色元素，下巴上有黃色觸感，側面有典型的惡魔標志，行李箱蓋擾流板上有SRT徽章，尾燈之間有道奇字樣。惡魔箱伴隨著(zhù)它，這樣它的未來(lái)主人就可以在當地的賽車(chē)場(chǎng)充分利用它，它也有通常的講座和三把鑰匙。

在其頂級配置中，道奇挑戰者SRTDemon擁有770磅英尺(1,044牛米)的扭矩和840馬力(852馬力/627千瓦)。經(jīng)過(guò)大幅修改的6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機只需2.3秒即可從零加速到60英里/小時(shí)(0至97公里/小時(shí))，并允許這輛肌肉猛獸在9秒內跑完四分之一英里。然而，要掌握完美的起飛需要大量的練習，這通常是直線(xiàn)戰斗中獲勝或失敗的唯一因素。如果您想要更強的火力，那么最新的道奇挑戰者SRTDemon170

會(huì )更好。該車(chē)型在猛踩油門(mén)時(shí)可釋放高達1,025馬力(1,040ps/765kW)的功率和945磅英尺(1,281Nm)的扭矩，堪稱(chēng)獨一無(wú)二。它可以在1.66秒的時(shí)間內沖刺到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，在頂級狀態(tài)下，如果熟練的駕駛員握著(zhù)方向盤(pán)，只需8秒就能跑完四分之一英里。我們發(fā)現了一些在歐洲掛牌出售的Demon170。不過(guò)，由于這個(gè)故事并不是關(guān)于已停產(chǎn)的道奇挑戰者家族中最強大的成員，所以我們最好回到正在尋找新家的普通惡魔。正如你可以想象的那樣，這不是一個(gè)討價(jià)還價(jià)的提議，因為供應商想從中大賺一筆。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，該車(chē)的標價(jià)為249,990歐元，按當前匯率計算，約合267,000美元。該惡魔在手機上做廣告，有庫存，可以發(fā)貨。但你真的愿意花二手蘭博基尼Huracan的錢(qián)購買(mǎi)一輛肌肉車(chē)嗎?如果高維護成本不成問(wèn)題，那就不會(huì )了，因為貴族機器聽(tīng)起來(lái)更令人興奮，即使它沒(méi)有那么多動(dòng)力。

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