Polestar與電池先驅StoreDot合作，剛剛成功將工作中的Polestar5原型機在10分鐘內從10%快速充電至80%，這被認為是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的里程碑式成功。該車(chē)輛采用了StoreDot的極速快速充電(XFC)技術(shù)，以310kW的穩定速率充電，最終峰值充電為370kW。雖然在實(shí)驗室環(huán)境中也實(shí)現了類(lèi)似的時(shí)間，但事實(shí)上這是在可駕駛原型中實(shí)現的，因此這一結果尤為重要。

Polestar首席執行官托馬斯·英根拉特(ThomasIngenlath)表示：“時(shí)間是生命中最寶貴的財富之一，作為豪華電動(dòng)性能汽車(chē)的制造商，我們需要采取下一步措施來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)擁有的最大障礙之一——充電焦慮。”“有了這項新技術(shù)，在長(cháng)途旅行中，當駕駛員停下來(lái)時(shí)，他們將能夠花更少的時(shí)間充電，并比以前更快地返回道路。事實(shí)上，停車(chē)時(shí)間將更類(lèi)似于他們使用汽油的體驗今天有車(chē)。”

它是如何實(shí)現的

如果您以前從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)StoreDot，這并不奇怪，因為電池公司通常不會(huì )搶走太多頭條新聞。該公司十多年來(lái)一直致力于完善其XFC技術(shù)以用于未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。該公司的目標是完善電動(dòng)汽車(chē)電池，使其密度更大、更耐用，最重要的是充電速度更快。在Polestar的幫助下取得的這一里程碑式的成功展示了他們已經(jīng)走了多遠，以及我們在短短幾年內將達到的目標。

該電池采用以硅為主的電池，并采用77kWh的配置，不過(guò)該公司表示，它可以將容量增加到100kWh，甚至可能更多。硅電池的能量密度與尖端的鎳錳鈷電池相當，但由于其獨特的結構功能可以在減輕重量的同時(shí)完成工作，因此具有不需要專(zhuān)業(yè)冷卻系統即可運行的額外優(yōu)勢。我們很想知道實(shí)際減輕了多少重量。

該公司表示，按照該電池的充電速度，類(lèi)似的車(chē)輛應該能夠在相同的時(shí)間內增加200英里的行駛里程。雖然大多數車(chē)輛在接近終點(diǎn)時(shí)會(huì )減慢充電速度，但Polestar5的充電速度卻相當顯著(zhù)，因為它表明系統具有非常一致的充電狀態(tài)，這是生產(chǎn)中從未見(jiàn)過(guò)的車(chē)輛尚未。

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