如果您認為法拉利會(huì )在未來(lái)某個(gè)時(shí)候在其 V12 發(fā)動(dòng)機上安裝一些渦輪增壓器，請再想一想。Autocar最近與躍馬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主管進(jìn)行了交談，后者直言不諱地駁斥了這個(gè)想法。 “我會(huì )盡量保持禮貌：V12 渦輪增壓不在我的考慮范圍內，”Gianmaria Fulgenzi 說(shuō)道，“出于多種原因，V12 是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機。當我們減少發(fā)動(dòng)機排量時(shí)，我們會(huì )使用渦輪增壓器。當然，我們需要同樣的力量。”

這些評論是在新款 Ferrari 12Cilindri 首次亮相之后發(fā)表的。作為 812 Superfast 的后繼產(chǎn)品，新車(chē)型對前一代車(chē)型的 6.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了大幅修改，以符合全球 Euro6 等排放法規。這是一個(gè)耗時(shí)且昂貴的過(guò)程，一旦發(fā)動(dòng)機不再符合要求，我們很可能會(huì )看到法拉利 V12 的終結。

法拉利 12Cilindri法拉利

法拉利 V12：標志

當法拉利首次推出搭載 1.6 升 Colombo V12 發(fā)動(dòng)機的 125 S 時(shí)，它從未想象過(guò)它將開(kāi)啟 V12 的傳奇。幾十年來(lái)，該品牌的公路車(chē)和賽車(chē)一直采用 V12 發(fā)動(dòng)機，僅在必要時(shí)縮小尺寸。

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