蘭博基尼首席執行??官斯蒂芬·溫克爾曼(StephanWinkelmann)認為蘭博基尼在一段時(shí)間內不會(huì )生產(chǎn)全電動(dòng)超級跑車(chē)，因為該公司寧愿專(zhuān)注于混合動(dòng)力和繼續使用內燃機。他相信V12發(fā)動(dòng)機和未來(lái)的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機將具有更多特色和潛力。鑒于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的放緩，現在將品牌的希望寄托在這項技術(shù)上還為時(shí)過(guò)早。

蘭博基尼

蘭博基尼汽車(chē)公司于1963年成立，當時(shí)其創(chuàng )始人與恩佐·法拉利(EnzoFerrari)在汽車(chē)維修成本問(wèn)題上存在分歧，認為法拉利對現成零件收取過(guò)高的費用。Enzo沒(méi)有友好地回應，因此Ferruccio親自駕駛350GT解決問(wèn)題。蘭博基尼后來(lái)推出了Miura，被廣泛認為是第一輛真正的超級跑車(chē)，也是有史以來(lái)最漂亮的超級跑車(chē)之一。如今，該品牌的標志是全輪驅動(dòng)傳動(dòng)系統、令人震驚的特別版和喧鬧的發(fā)動(dòng)機。1,001馬力的Revuelto是其目前的V12旗艦產(chǎn)品，而UrusSUV是其最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。

“[電動(dòng)超級跑車(chē)]”到目前為止還沒(méi)有賣(mài)出去。“現在還為時(shí)過(guò)早，我們必須看看未來(lái)是否以及何時(shí)會(huì )發(fā)生這種情況。”-斯蒂芬·溫克爾曼，蘭博基尼首席執行??官

蘭博基尼Revuelto電動(dòng)汽車(chē)炒作正在降溫

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售放緩，許多公司今年一直在進(jìn)行一些自我反思。通用汽車(chē)和梅賽德斯等大眾市場(chǎng)公司已經(jīng)轉向為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型提供更便宜的解決方案，并計劃同時(shí)生產(chǎn)更多混合動(dòng)力汽車(chē)，而且這種猶豫似乎也影響到了高端豪華汽車(chē)市場(chǎng)。

布加迪Rimac可能是全球最高端的EV超級跑車(chē)制造商，該公司最近宣布Chiron的繼任者將不會(huì )采用全電動(dòng)技術(shù)。該公司還表示，Rimac生產(chǎn)的下一款汽車(chē)可能根本不是電動(dòng)汽車(chē)，因為客戶(hù)希望他們的汽車(chē)更具個(gè)性。

聲音和感覺(jué)對于超級跑車(chē)的性格至關(guān)重要，而彌補這一缺陷的解決方案并不是Huracan的V10轟鳴聲的替代品。不過(guò)，法規即將出臺，這些公司需要找到替代方案來(lái)減少排放。

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