中國最大的國有汽車(chē)制造商上汽集團宣布，目前正在開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。更重要的是，該技術(shù)最早將于2026年應用于上汽集團的電動(dòng)汽車(chē)，領(lǐng)先于其他所有汽車(chē)公司的當前時(shí)間表。

據Shine報道，這家中國汽車(chē)品牌在新能源技術(shù)會(huì )議上宣布了這一計劃。上汽集團官員聲稱(chēng)，該電池將安裝在其所有品牌的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)上。上汽集團的汽車(chē)品牌包括IM(中文為智己)、Maxus、RisingAuto、榮威、寶駿、五菱、紅巖和申沃。該公司還擁有英國品牌MG，該品牌生產(chǎn)Cyber??sterEV跑車(chē)，最近又生產(chǎn)了外觀(guān)狂野的電動(dòng)超級跑車(chē)EX181。

首款固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)將于今年問(wèn)世

報道稱(chēng)，上汽首款搭載固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)是IML6，這是一款特斯拉Model3戰斗機，將于今年10月在中國上市銷(xiāo)售。這款車(chē)的宣傳續航里程為一次充電620英里。其900V超快充固態(tài)電池由上汽集團及其子公司清陶能源聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

固態(tài)電池被視為電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，也是讓電動(dòng)汽車(chē)更便宜的秘訣。它們被吹捧為更安全、能量密度更高、充電速度更快。然而，并非所有人都同意這一觀(guān)點(diǎn)，全球最大的電池制造商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)聲稱(chēng)固態(tài)電池不安全。

如果上汽集團的時(shí)間表可信的話(huà)，那么它目前正處于電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池量產(chǎn)競賽的前沿。已有多家汽車(chē)制造商加入其中，其中豐田以擁有最多固態(tài)電池專(zhuān)利而處于領(lǐng)先地位。這家汽車(chē)品牌此前表示，其固態(tài)電池將于2030年實(shí)現量產(chǎn)——寶馬也有望在其N(xiāo)eueKlasse電動(dòng)汽車(chē)中引入該技術(shù)。

與此同時(shí)，日產(chǎn)宣布將截止期限提前至2028年，而大眾與QuantumScape的合作甚至可能提前。這家德國汽車(chē)制造商已經(jīng)推出了一款原型車(chē)，宣稱(chēng)其超出了所有預期，包括電池可靠性。

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