因此，在過(guò)去的幾個(gè)月里，這款即將上市的車(chē)型的原型車(chē)已經(jīng)被多次發(fā)現。最近，我們的與另一位測試人員進(jìn)行了第三次近距離接觸，這次是在德國著(zhù)名的紐伯格林賽道，盡管這款車(chē)以家庭為導向，但它在彎道中看起來(lái)卻很笨拙。與其取代的當前RS4Avant

相比，新款奧迪RS5Avant的格柵更寬更高，由一個(gè)水平板條隔開(kāi)，該板條用于固定前牌照。前大燈經(jīng)過(guò)銳化，使汽車(chē)看起來(lái)更具攻擊性，側通風(fēng)口現在呈垂直形狀。引擎蓋進(jìn)一步向后延伸，四環(huán)標志在迷幻的偽裝下仍然可見(jiàn)。在后面，它可能隱藏在貼紙下方的全寬燈條，橫跨后擋板，從一個(gè)尾燈延伸到另一個(gè)尾燈。我們可以看到更具攻擊性的擴散器和一些相當小的(對于RS型號而言)排氣管。盡管如此，我們預計這些只是臨時(shí)的，因為最終的應該更大并保留其橢圓形。RS徽章仍將裝飾后擋板。

與一些競爭車(chē)型不同，奧迪RS5Avant的擋泥板加厚，前擋泥板后面有通風(fēng)口。這些是RS汽車(chē)獨有的，因為普通的A5Avant沒(méi)有這些。側裙很有運動(dòng)感，輪廓比例與當前款相似。齊平安裝的門(mén)把手很不錯。與普通A5

相比，車(chē)內有一對桶形座椅和獨特的內飾和裝飾。RS5Avant還將采用重新調校的底盤(pán)，懸架更硬，離地間隙更低，這是提高其高速轉彎能力的必要升級。剎車(chē)也優(yōu)于標準型號，可以控制動(dòng)力。

說(shuō)到動(dòng)力，據報道，2026款奧迪RS5Avant將使用帶電動(dòng)輔助的V6發(fā)動(dòng)機、quattro全輪驅動(dòng)和雙離合自動(dòng)變速箱。輸出功率和扭矩尚不清楚，但顯然會(huì )比目前的A4Avant更具沖擊力，后者擁有444馬力(450ps/331kW)和443lb-ft(600Nm)的扭矩，從0加速到62mph(0加速到100kph)需要4.1秒。

我們不會(huì )在美國尋找下一代RS5Avant，因為它的前身在這里買(mǎi)不到。一些媒體報道稱(chēng)，它可能會(huì )在明年某個(gè)時(shí)候甚至2026年在大西洋彼岸首次亮相。

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