公路版福特野馬 GTD 基于賽車(chē)野馬 GT3，于去年 8 月由該品牌的運動(dòng)部門(mén)推出。將于2025-2026年上市銷(xiāo)售。據了解，發(fā)行量有限，但具體數量不得而知。據一些數據顯示，他們計劃每年收集300至700個(gè)單位。預計成本 - 325,000 美元。

該公司在去年的演示中公布了野馬 GTD 的技術(shù)特征，但現在出現了新的有趣細節。據了解，公路版沒(méi)有后備箱和后排座椅。駕駛室后壁內置有聚碳酸酯窗戶(hù)，可讓您觀(guān)察后懸架的運行情況。在野馬 GTD 中，它是折疊副車(chē)架上的多桿推桿式。透過(guò)駕駛室窗戶(hù)，交叉的摩帝馬蒂 ASV 行李架清晰可見(jiàn)。每個(gè)機架有兩個(gè)彈簧。其中一個(gè)在軌道模式下由液壓系統強制壓縮。結果，車(chē)身降低了 40 毫米，懸架本身也變得更硬。

野馬 GTD 可能會(huì )應用其他技術(shù)和設計解決方案。預計福特將稍后宣布。到目前為止，眾所周知，這款公路跑車(chē)采用了完全重新設計的車(chē)身，采用碳塑料羽毛和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)元件。引擎蓋下安裝了一臺5.2升V8汽油壓縮機，容量超過(guò)800馬力。該發(fā)動(dòng)機配備 8 速 Tremec DCT(雙離合器)自動(dòng)變速箱。

歐洲人將能夠在勒芒、古德伍德和紐博格林賽道上看到野馬 GTD。順便說(shuō)一句，福特正在指望北環(huán)路創(chuàng )造新紀錄。該公司相信一輛跑車(chē)將能夠在不到7分鐘的時(shí)間內通過(guò)它。

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