特斯拉對Model S和Model X的重新設計可能已經(jīng)徹底改造了電動(dòng)汽車(chē)的高科技駕駛室，但這是Elon Musk如何顛覆熟悉的駕駛控制方法的，這可能會(huì )引起最大爭議。特斯拉宣布最新財務(wù)業(yè)績(jì)后于周三揭幕，新款Model S轎車(chē)和Model X SUV均在其產(chǎn)品陣容中增加了高性能“格子”車(chē)型，以及更長(cháng)的續航里程選擇，最終可以提供520英里以上的行駛里程。

雖然速度確實(shí)令人印象深刻-特斯拉Model S格子布有望在2.0秒內完成0-60英里/小時(shí)的速度，在此過(guò)程中征服大多數以汽油為動(dòng)力的奇特物體，并向北行駛200英里/小時(shí)-機艙變化最為引人注目趕上。作為特斯拉當前陣容中最古老的車(chē)型，相比Model 3和Model Y的線(xiàn)條更簡(jiǎn)潔，更簡(jiǎn)潔，Model S和Model X的內飾開(kāi)始顯得有些挑剔和過(guò)時(shí)。

現在，這種美學(xué)已經(jīng)得到了體現，包括將17英寸的中央觸摸屏旋轉到橫向，并在后部增加新的后排乘客顯示屏。特斯拉還具有觸摸屏控制的通風(fēng)孔，并進(jìn)行了重大的處理器升級，這將使汽車(chē)能夠運行AAA電子游戲，其中包括：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，它有能力運行《賽博朋克2077》。

但是，圓形方向盤(pán)已經(jīng)消失了。替代版本是精簡(jiǎn)版，特斯拉稱(chēng)其為“軛”，它更像是在飛機上而不是汽車(chē)上找到的東西。它可能是最具分裂性的新樣式功能，尤其是因為它還包括一些車(chē)輛的主要控制功能。

左側的觸敏按鈕可處理指示器，而不是使用傳統的莖桿。其他類(lèi)似的按鈕可操縱燈，觸發(fā)語(yǔ)音識別并控制多媒體。兩個(gè)滾輪可在滾輪后面的專(zhuān)用12.3英寸駕駛員顯示屏中導航。

驅動(dòng)器選擇器也去了。實(shí)際上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)已確認，至少在物理形式上完全沒(méi)有傳統的PRNDL控制。他說(shuō)，取而代之的是，Model S和Model X會(huì )弄清楚您要走的方向。

“沒(méi)有更多的秸稈，”麝香證實(shí)在Twitter上。“汽車(chē)會(huì )根據看到的障礙物，上下文和導航地圖來(lái)猜測行駛方向。您可以在觸摸屏上覆蓋。”

當然，這是一個(gè)雄心勃勃的舉動(dòng)，盡管馬斯克似乎認為駕駛員會(huì )很快意識到這一點(diǎn)。他補充說(shuō)：“開(kāi)車(chē)幾天后沒(méi)有使用PRND桿/操縱桿，回頭再使用變速桿會(huì )很煩人!”

當然，特斯拉車(chē)主通常很快就適應了該汽車(chē)制造商的一些不尋常的變化。但是，缺少這樣一個(gè)熟悉的控件-以及對汽車(chē)的直覺(jué)只是依賴(lài)于您的意圖-似乎它也可能會(huì )面臨自身的挑戰。新型Model S預計將從3月開(kāi)始交付，特斯拉本季度將提高產(chǎn)量。

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