目前管道中有許多極端超級跑車(chē)，為我們的速度怪胎帶來(lái)激動(dòng)人心的時(shí)刻。梅賽德斯(Mercedes)的梅賽德斯(Mercedes-AMG)項目顯然是通過(guò)設置紐博格林(Nurburgring)單圈記錄來(lái)打動(dòng)其在汽車(chē)領(lǐng)域的足跡。

按單圈記錄，我們指的是有記錄的直接單圈記錄。這意味著(zhù)不僅超過(guò)目前的生產(chǎn)汽車(chē)保有量保時(shí)捷911 GT2 RS以及6:47的時(shí)間，而且還擊敗了曾經(jīng)讓德國賽道慘敗的賽車(chē)。

在最近對Autocar的采訪(fǎng)中，AMG老板Tobias Moers暗示Project One將尋求創(chuàng )造新紀錄。他說(shuō)，推測這樣一個(gè)目標是“合理的”。這將意味著(zhù)超過(guò)驚人的單圈時(shí)間6分11秒，由Stefan Bellof于1983年在保時(shí)捷956勒芒式賽車(chē)中設定。

根據該報告，Project One的主要優(yōu)勢在于其空氣動(dòng)力學(xué)。據了解，這款車(chē)能夠以極低的速度產(chǎn)生約675千克的下壓力，這有助于將Project One壓在停機坪上。在像紐博格林這樣有許多長(cháng)直道和高速扭結的賽道上，這可能是完美的配方。

到目前為止，我們知道該車(chē)將配備一款采用混合動(dòng)力電動(dòng)機輔助的一級方程式1.6升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機。峰值功率被認為遠遠超過(guò)1000hp(746kW)標記，目前的測試顯然已經(jīng)超過(guò)1000hp而沒(méi)有真正嘗試。

為了在6:11之后發(fā)布一圈時(shí)間，這將是一項非常具有挑戰性的任務(wù)，特別是因為Project One將成為一輛公路賽車(chē)，并且必須遵守所有通常的規則，這些規則對整體性能沒(méi)有幫助。即使是車(chē)頭燈和指示燈等微小的東西也會(huì )使汽車(chē)下降。

摩爾斯表示，最大的挑戰是尋找合適的駕駛員來(lái)征服這樣的單圈時(shí)間。我們猜測他們會(huì )想要一個(gè)瘋狂的八十年代的王牌駕駛員來(lái)承擔這項任務(wù)。我們不得不拭目以待。

市場(chǎng)準入將于明年年底開(kāi)始。產(chǎn)量?jì)H限于275個(gè)單位，多達1100個(gè)買(mǎi)家已將其名稱(chēng)縮減為一個(gè)。

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