許多公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以在公共道路上長(cháng)距離行駛而無(wú)需人工控制。原型已經(jīng)在當局批準在公共道路上運行的地區進(jìn)行。由于該技術(shù)仍然是新的并且仍在開(kāi)發(fā)中，因此不可避免地會(huì )出現問(wèn)題并且已經(jīng)發(fā)生了其中一個(gè)致命的事故。

豐田汽車(chē)公司也正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但它正采取更加謹慎的測試方法，避免在此時(shí)使用公路。

因此，豐田北美的子公司豐田研究院(TRI)正在美國密歇根州建立一個(gè)封閉式測試設施，用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。該設施將位于渥太華湖密歇根技術(shù)資源園(MITRP)約60英畝的土地上。當它于今年10月投入運營(yíng)時(shí)，新網(wǎng)站將由TRI獨家使用，以安全地復制要求苛刻的“邊緣情況”駕駛場(chǎng)景 - 這些情況對公共道路來(lái)說(shuō)太危險了。

“通過(guò)為自己構建一個(gè)課程，我們可以圍繞我們獨特的測試需求進(jìn)行設計，并快速提升能力，特別是豐田Guardian自動(dòng)駕駛模式，”TRI自動(dòng)駕駛高級副總裁Ryan Eustice說(shuō)。“這個(gè)新站點(diǎn)將使我們能夠靈活地定制駕駛場(chǎng)景，這將推動(dòng)我們的技術(shù)極限，并使我們更接近構想一個(gè)無(wú)法造成碰撞的人力驅動(dòng)車(chē)輛。”

TRI設施將在MITRP的1.75英里(2.8公里)橢圓形測試跑道內建造。它將包括擁擠的城市環(huán)境，光滑的表面和4車(chē)道的分道高速公路，高速入口和出口坡道。

從MITRP租賃土地，TRI負責設施的設計，施工和最終維護。TRI還可以使用橢圓形軌道和其他現場(chǎng)設施和服務(wù)，這些設施和服務(wù)由MITRP擁有并提供給所有客戶(hù)。這個(gè)新網(wǎng)站擴展了TRI的封閉式課程測試能力，增加了與加州GoMentum Station和Mcity以及密歇根州美國移動(dòng)中心的合作伙伴關(guān)系。

自1968年以來(lái)，MITRP工廠(chǎng)一直是汽車(chē)試驗場(chǎng)，當時(shí)它是由一級汽車(chē)供應商Dana創(chuàng )建的。這個(gè)占地336英畝的科技園于2010年被私人開(kāi)發(fā)商收購，現在已成為汽車(chē)，商用車(chē)和移動(dòng)非公路車(chē)輛制造商和零部件供應商的場(chǎng)所，用于測試和先進(jìn)的工程技術(shù)開(kāi)發(fā)。

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