當現代摩比斯將其 e-corner 模塊帶到 2018 年消費電子展時(shí)，Digital Trends寫(xiě)道，現代將這項新技術(shù)吹捧為“第一個(gè)專(zhuān)為電動(dòng)和環(huán)保汽車(chē)設計的集成模塊化平臺”，并且該組件“應該到 2021 年全面開(kāi)發(fā)。” 現在是 2021 年，現代摩比斯正在展示其 e-corner 模塊的接近量產(chǎn)原型。首先，它是這樣的：將車(chē)輪與其懸架、制動(dòng)和轉向必需品組合在一個(gè)獨立的組件中。配備四個(gè) e-corner 模塊的車(chē)輛在日常使用中可以像傳統 EV 一樣外觀(guān)和運行，但驅動(dòng)功能都是線(xiàn)控的，中央ECU 確保模塊協(xié)同工作。

如果這聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為它是以色列公司 Ree 十年來(lái)一直致力于其 Reecorner 模塊的 OEM 版本。Reecorner 模塊的承諾與 e-corner 模塊的承諾相同，釋放真正滑板平臺的全部功能、靈活性和成本節約。

現代摩比斯在最新版本的e-corner中至少對一項功能進(jìn)行了重大升級。在 CES 2018 上，該模塊可以轉動(dòng)最大 30 度的角度?，F在，它可以旋轉到 90 度。有一天，平行停車(chē)不會(huì )引起恐慌或恐懼，只需要側身行駛約 10 英尺。螃蟹行走和坦克轉彎在 Ioniq 中與在悍馬或 Rivian 中一樣容易。

在世界的某些地方，這一天最早可能會(huì )在 2025 年到來(lái)?，F代摩比斯表示，它正在開(kāi)發(fā)一個(gè)真實(shí)世界的滑板底盤(pán)，將四個(gè) e-corner 模塊連接到，并希望在 2023 年之前完成。假設一切順利，到 2025 年可靠性測試和量產(chǎn)商業(yè)案例也是如此，這家全球第七大汽車(chē)供應商希望開(kāi)始接受“全球汽車(chē)制造商的批量生產(chǎn)訂單”。我們預計在不遠處的現代摩比斯園區內至少可以找到三家汽車(chē)制造商。該供應商表示，同年，它還將開(kāi)發(fā)一種專(zhuān)用汽車(chē)——自動(dòng)駕駛式客廳輪式汽車(chē)——作為電子角的展示。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！