捷豹路虎和寶馬正在聯(lián)手為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)新技術(shù)，但與捷豹路虎的寶馬V8發(fā)動(dòng)機交易發(fā)生了什么?

寶馬憑借其創(chuàng )新而又古怪的i3進(jìn)入了新的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，盡管i3直到2013年才出現在展廳中，而同等創(chuàng )新的混合動(dòng)力i8則在類(lèi)似的時(shí)間范圍內出現。

但寶馬似乎在這幾年間在電動(dòng)汽車(chē)上迷失了方向，未能利用其早期產(chǎn)品。

另一方面，捷豹路虎在EV派對上進(jìn)展緩慢，在交付混合動(dòng)力車(chē)方面似乎三心二意，而在EV方面則一無(wú)所獲。

直到捷豹i-Pace逐漸將其視為一款高品質(zhì)的電動(dòng)SUV，打敗了市場(chǎng)上的高端競爭者(如果不包括特斯拉)，并在沿途獲得了許多贊譽(yù)，至少捷豹在電動(dòng)汽車(chē)方面一無(wú)所獲。方式。

現在，從這些多樣化的電氣化道路，捷豹路虎和寶馬正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)共同的電動(dòng)動(dòng)力總成組件，以用于未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，分擔開(kāi)發(fā)成本并減少重復工作。非常務(wù)實(shí)。

捷豹路虎和寶馬將在寶馬慕尼黑總部合作開(kāi)發(fā)未來(lái)的EDU，其最終部件將由JLR在英國制造。

但是，這個(gè)消息使我們懷疑寶馬與捷豹路虎之間的這種新合作能否最終實(shí)現我們一段時(shí)間以來(lái)一直期待的成果–寶馬的V8發(fā)動(dòng)機在美洲虎和陸虎系列中首屈一指。

早在2016年，我們就曾有報道稱(chēng)，捷豹路虎(JLR)計劃與寶馬達成協(xié)議，用寶馬V8取代老化的AJ-V8，因為從Ingenium發(fā)動(dòng)機底座內部無(wú)法替代它，這聽(tīng)起來(lái)頗為合理。吸引人。

直到去年下半年，有報道稱(chēng)新的Jaguar F-Type將是首款配備BMW V8的JLR汽車(chē)，我們再也沒(méi)有聽(tīng)到任何消息。但是，六個(gè)多月后，我們再也沒(méi)有聽(tīng)到任何聲音。

也許JLR已決定完全放棄V8?我們希望不會(huì )。

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