一汽-大眾速騰絕對可以說(shuō)是國內一款家喻戶(hù)曉的轎車(chē)，從它的銷(xiāo)量你就能夠看出國內消費者對它的喜愛(ài)。當年的老速騰車(chē)主，可以說(shuō)代表了國內的中堅力量，中產(chǎn)階級的身份讓他們不僅為這個(gè)社會(huì )大家庭做出貢獻，也還要為自己的小家而打拼奮斗。時(shí)過(guò)境遷，當年的老速騰車(chē)主不僅在事業(yè)上有了躍進(jìn)，而他們的家庭也大多發(fā)生著(zhù)悄然的變化。同這些社會(huì )中堅力量一同進(jìn)化的還有他們的座駕——全新一代速騰Long-Wheelbase。新時(shí)代下的中產(chǎn)階級在當下會(huì )怎么選擇自己的座駕?而全新一代速騰Long-Wheelbase又能否滿(mǎn)足他們愈加苛刻的選車(chē)條件呢?

今天我們的主人公常先生就是一位新時(shí)代最具有代表性的中產(chǎn)階級家庭骨干。他在5年前購入了速騰轎車(chē)，在速騰5年的陪伴中，三十而立的他一步步成為公司的管理層，社會(huì )閱歷也不斷提高。雖然工作令他更加忙碌，但女兒的降生則讓他更加懂得家庭的溫暖。常先生自己也坦言，是時(shí)候選擇一輛新的座駕來(lái)滿(mǎn)足自己和家人不斷提高的用車(chē)需求了。

由于是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者，所以常先生從買(mǎi)車(chē)之前到現在一直都是各個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站速騰論壇的老炮，經(jīng)常在論壇內分析自己的用車(chē)經(jīng)驗，也時(shí)常幫助網(wǎng)友解決問(wèn)題和選車(chē)。用他自己的話(huà)說(shuō)，“我是個(gè)大眾鐵粉，大眾出什么新車(chē)那參數配置倒背如流，速騰更是像自家人一樣了如指掌。”基于這點(diǎn)，我們這次一拿到全新一代速騰Long-Wheelbase就第一時(shí)間找到了他。一是看看這輛車(chē)是否能夠滿(mǎn)足他的換車(chē)需求，再來(lái)也是聽(tīng)聽(tīng)這個(gè)“大眾鐵粉”怎么評價(jià)新車(chē)。

常先生認為自己的審美觀(guān)還是比較在線(xiàn)的，由于學(xué)生時(shí)代經(jīng)常接觸美術(shù)類(lèi)的課程，所以對于審美和設計這件事上他特別有自信。在他看來(lái)，新中產(chǎn)這個(gè)階層和年齡段的人，對車(chē)輛外觀(guān)的審美不會(huì )像年輕人那樣跳躍和活潑，但也不會(huì )像中年人那樣死板。他們追求的是一種恰到好處的美感。簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條和令人感官愉悅的設計應該是這個(gè)階層的消費者最買(mǎi)單的設計。而無(wú)論新款還是老款速騰的設計，在滿(mǎn)足這類(lèi)消費者的感官體驗上，是絕對加分的一項。國人買(mǎi)車(chē)很注重第一眼的眼緣，這也是為什么速騰的銷(xiāo)量可以如此之好。

2 科技類(lèi)配置讓他愛(ài)不釋手

之前他就跟我們講到，這次看車(chē)和選車(chē)最關(guān)鍵的兩點(diǎn)就是科技類(lèi)配置和車(chē)內空間表現。首先自己是一名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者，所以平日對科技類(lèi)的信息會(huì )更多關(guān)注。比如人工智能還有一些硬件，上到航天下到智能手機，自己多少都會(huì )有些了解。他認為在現如今的時(shí)代，一輛車(chē)好開(kāi)與否已經(jīng)不能滿(mǎn)足他了，因為那是5年前的要求?，F在的汽車(chē)多少都得有點(diǎn)可玩度，并且在一定能程度上提供智能駕駛技術(shù)，這才是當今時(shí)代，也是當今新中產(chǎn)階級的進(jìn)階用車(chē)需求。

看到駕駛輔助配置時(shí)，常先生說(shuō)自己當初就是后悔沒(méi)買(mǎi)高配，但現在想明白了，開(kāi)車(chē)不僅僅是通勤，也是一種享受，所以這次換車(chē)肯定要買(mǎi)高配，哪怕是選裝，也要把這些進(jìn)階的配置都選上，省的以后后悔。這都2019年了，自己車(chē)上要是沒(méi)點(diǎn)科技類(lèi)配置，那都不好意思說(shuō)自己買(mǎi)新車(chē)了。

常先生表示由于以前買(mǎi)的是低配車(chē)，所以很多舒適性配置不是很全，這次換車(chē)希望能夠在舒適性配置上也有所提升。而在看過(guò)全新一代速騰Long-Wheelbase的配置時(shí)，他一直在懷疑自己是不是坐進(jìn)了邁騰。

3 同級最強后排令五口之家滿(mǎn)意

在買(mǎi)車(chē)的這5年里，常先生的家庭也發(fā)生著(zhù)悄然的變化，最大的事情莫過(guò)于女兒的降生。不過(guò)隨著(zhù)女兒年齡的增長(cháng)和父母的老去，一家五口人一起出行的次數開(kāi)始增加。雖然五個(gè)人一起出行的機會(huì )并不多，但很顯然他需要一個(gè)更大的車(chē)來(lái)滿(mǎn)足這一需求了。用常先生自己的話(huà)說(shuō)：有一輛大點(diǎn)的車(chē)，等你有了孩子之后就會(huì )發(fā)現這是一件多么重要的事兒了。

“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力總成是我這樣的大眾鐵粉的“信仰”，變速箱“手起刀落”的那種換擋快感是CVT和AT變速箱給不了的，這種感覺(jué)令人上癮。”常先生如是說(shuō)到。雖然排量沒(méi)變，但發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力在增長(cháng)，油耗在下降。110kW的最大功率堪稱(chēng)同級最強，而這些對常先生而言十分誘人。

在談及動(dòng)力時(shí)，常先生表示其實(shí)包括我的很多朋友在內，大家都更關(guān)注平順和燃油經(jīng)濟性。因為激烈駕駛并不是每天都發(fā)生的事情，而油耗和堵車(chē)卻是在中國大城市時(shí)時(shí)刻刻都會(huì )發(fā)生的。目前，新車(chē)的1.2T車(chē)型就能很好地滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。他坦言喜歡比較舒適和高級的底盤(pán)設定，同時(shí)還要有一定的駕駛感。而在保障以上這些前提下，動(dòng)力水平能夠更上一層樓，那當然是求之不得的事情。

就像我們今天的主人公一樣，速騰也經(jīng)歷著(zhù)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代。要想跟上時(shí)代的腳步，就要不斷地歷練自己提升自己。新中產(chǎn)階級是這個(gè)時(shí)代的中堅，他們代表著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)消費者最強大的購買(mǎi)力和最挑剔的消費眼光。在結束今天的采訪(fǎng)后，常先生坦言自己想到過(guò)全新一代速騰Long-Wheelbase會(huì )給他一些驚喜，但實(shí)際體驗下來(lái)他感受到的驚喜太多。無(wú)論是駕駛輔助類(lèi)配置，還是對于家庭至關(guān)重要的空間感，再到作為一個(gè)男性駕駛員更加注重的駕駛感受方面，全新一代速騰Long-Wheelbase的進(jìn)化是全面的。更關(guān)鍵的是，它十分符合目前現階段我和我家庭的狀況，相信它也會(huì )得到更多新中產(chǎn)家庭的認可。

大眾汽車(chē)作為中國的第一批合資車(chē)企，在國人的心中有著(zhù)很重要的地位，一直以來(lái)各個(gè)車(chē)型都有不錯的銷(xiāo)量，但是大眾汽車(chē)在小型SUV車(chē)型方面一直未有涉及。隨著(zhù)現在購車(chē)消費者日益年輕化，小型SUV的需求量也不斷上升，所以上汽大眾順勢將小型SUV車(chē)型T-Cross引入國內，并在海外車(chē)型的基礎上進(jìn)行了本土化的升級，使它更加適合國內市場(chǎng)。新車(chē)已在4月11日正式上市售價(jià)區間為12.79～15.99萬(wàn)元。

上汽大眾對T-Cross的定位非常明確，目標消費者為25至35歲的青年人，橫跨了單身、新婚夫婦和三口之家三類(lèi)人群，所以新車(chē)必須足夠時(shí)尚動(dòng)感才能吸引目標人群的目光，空間當然也要滿(mǎn)足三口之家的使用，動(dòng)力和舒適性方面也要有保障，不過(guò)這方面大眾一直做的不錯。本次和試駕活動(dòng)我們就一起來(lái)探究T-Cross的產(chǎn)品力是否夠強。

外觀(guān)傳承家族設計辨識度高

T-Cross擁有2651mm相比海外車(chē)型加長(cháng)了88mm，這個(gè)軸距已經(jīng)超過(guò)了緊湊級轎車(chē)高爾夫，在同級別中絕對是佼佼者，長(cháng)軸距不但讓新車(chē)有了緊湊的車(chē)身，更重要的是能優(yōu)化后排的乘坐空間，另外在后排乘坐體驗時(shí)，明顯能感覺(jué)到座椅在后軸的前方，舒適性也有一定提升。

新車(chē)的外觀(guān)也做了本土的優(yōu)化，海外車(chē)型外觀(guān)的裝飾有些過(guò)于簡(jiǎn)單了，上汽大眾為T(mén)-Cross增加了一些鍍鉻飾條，對前臉做了細微的調整使它與他的大哥們關(guān)系更加密切。車(chē)尾是最有特點(diǎn)的地方，寬大的黑色飾板讓車(chē)尾看起來(lái)有點(diǎn)蒙面大俠的感覺(jué)，首次應用的貫穿式尾燈也較為新穎。此外，T-Cross也是目前大眾集團風(fēng)阻系數最低的SUV僅為0.311。

2 內飾夠年輕 空間夠寬敞

內飾的亮點(diǎn)是使用了與車(chē)身同色的飾板，官方成為稱(chēng)為“Color Matching”設計，以前只有大眾T系列和甲殼蟲(chóng)使用了這樣的手法，T-Cross這樣設計不僅可以彰顯個(gè)性也是在向經(jīng)典致敬。

內飾的造型還是大眾一貫的風(fēng)格，T字區域非常簡(jiǎn)練，功能區分較為合理沒(méi)有太多華麗的裝飾，造型方面沒(méi)有太多新意，大部分人一眼就能看出來(lái)這是一款大眾車(chē)的內飾，不過(guò)內飾的飾板采用與車(chē)身同色的設計非常討好。配置方面豪華版車(chē)型的配置可以用越級來(lái)形容，全液晶儀表、8英寸中控屏幕、自動(dòng)空調、全景天窗、車(chē)內氛圍燈等，營(yíng)造出一個(gè)個(gè)性十足且富有科技感的座艙。

空間表現超出預期

T-Cross的潛在消費者中包括了已婚的家庭，那么車(chē)內空間也是非常重要的，乘坐空間方面新車(chē)的表現絕對超出預期，前后排同時(shí)坐下身高185mm的成年人空間依然不會(huì )顯得局促，值得表?yè)P的是后排中間的位置，坐墊柔軟空間也較為充裕，我特意坐在中間試了半小時(shí)并沒(méi)有任何不適。儲物空間方面呢新車(chē)也表現不錯，門(mén)板儲物槽都很寬大，手套箱是雙層的設計，后備箱的拓展性也較好，完全可以滿(mǎn)足潛在消費者的使用需求。

3 黃金動(dòng)力總成不會(huì )讓你失望

動(dòng)力充沛 變速箱邏輯優(yōu)化后突出平順性

這臺變速箱的換擋邏輯很聰明，雙離合變速箱的最大問(wèn)題是與發(fā)動(dòng)機是剛性連接，所以在堵車(chē)低速行駛時(shí)由于低擋位頻繁的切換會(huì )有頓挫感。T-Cross上這臺DQ200運用一套聰明的換擋邏輯成功的規避了頓挫感，這套邏輯主要是放大了2擋的速度區間，在實(shí)際駕駛中我發(fā)現在擁堵路段時(shí)擋位幾乎都鎖定在2擋，在4km/h至20km/h的速度區間時(shí)都在使用2擋，這個(gè)范圍比7代高爾夫上那臺DQ200要更寬泛，增加了2擋的使用區間也就意味著(zhù)更少的換擋次數，也就成功的避免了換擋時(shí)的頓挫。

懸架中后段較為堅實(shí)，在快速過(guò)彎時(shí)也可以保證車(chē)身的穩定;不過(guò)在通過(guò)高速公路的接縫和一些起伏路段時(shí)車(chē)輛會(huì )有二次的縱向擺動(dòng)，這可以算是舒適調校的一點(diǎn)點(diǎn)后遺癥，不過(guò)T-Cross的懸架表現在同級中是上乘的。

總結：T-Cross作為上汽大眾的首款小型SUV車(chē)型，進(jìn)一步充實(shí)了上汽大眾SUV的產(chǎn)品線(xiàn)，產(chǎn)品力方面T-Cross無(wú)疑是合格的，還能給我們一些驚喜，無(wú)論是年輕的外觀(guān)還是豐富的配置T-Cross都毫不含糊，大眾確實(shí)太了解消費的心理了，靈動(dòng)年輕的外觀(guān)、充滿(mǎn)個(gè)性和科技感的內飾、充足的乘坐空間、優(yōu)秀的動(dòng)力總成，你想要的它都能給你。尤其是乘坐空間部分，絕對是是T-Cross的一大亮點(diǎn)，前后排同時(shí)乘坐身高超過(guò)180mm的乘客后排還能有2拳的腿部空間在同級別車(chē)型中并不多見(jiàn)，寬敞的后備廂也讓它比大多數對手更有優(yōu)勢。經(jīng)過(guò)此次試駕我會(huì )推薦您購買(mǎi)豪華版的頂配車(chē)型，與舒適版相比售價(jià)相差1.2萬(wàn)元，但是所差的配置可不是一星半點(diǎn)，光是全液晶儀表、8英寸中控屏幕和Beats音響系統這三項配置就值了，但是頂配15.99萬(wàn)元的售價(jià)似乎有些高，如果再降一萬(wàn)元，相信一定會(huì )成為爆款。

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