比亞迪元EV360松開(kāi)加速踏板的時(shí)候，能夠感受到能量回收系統在工作了，不過(guò)這種感受并沒(méi)有影響行駛的平順性。它的能量回饋有兩種模式，這兩種模式使用起來(lái)有什么不同區別呢?效果怎么樣呢?我們試駕的時(shí)候感覺(jué)日常使用標準就可以了。

元EV360這車(chē)的能量回收系統有較大的和標準模式兩種選擇，只有在較大模式下，拖拽感才相對的比較明顯了。

試駕的這輛比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng )酷型在ECO模式下，動(dòng)力響應似乎被限制了，有點(diǎn)反映遲鈍了，開(kāi)啟SPORT模式之后，深踩加速踏板，推背感如期而至。這款車(chē)型搭載的高功率電機，218馬力和310牛米表現較為出色。而其他低功率車(chē)型動(dòng)力就有點(diǎn)弱了，日常使用還可以。

當元EV360創(chuàng )酷型速度提升到60km/h以上的時(shí)候，動(dòng)力儲備依然是比較充足，加速超車(chē)也不會(huì )感覺(jué)到吃力，這臺高功率的電機可以說(shuō)在市場(chǎng)上同級別的小型SUV電動(dòng)車(chē)里面是數一數二的實(shí)力了，218馬力就問(wèn)還有誰(shuí)?實(shí)際試駕的時(shí)候也沒(méi)有讓人失望，動(dòng)力充足，加速輕快有勁。后段也不疲軟。

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