高度令人垂涎的保時(shí)捷 959甚至911 Speedster的車(chē)主都不必擔心為他們的部件尋找替換零件。他們現在可以駕駛他們的汽車(chē)到他們心中的內容。這是因為3D打印技術(shù)。該設備將允許汽車(chē)制造商將一些罕見(jiàn)的替換汽車(chē)零件投入生產(chǎn) - 這應該是每個(gè)人的好消息。

可以通過(guò)3D打印制作的部分零件包括用于911 Speedster的后視鏡底座，959的燃油蓋墊圈和離合器釋放水平，以及用于964的911曲柄臂。最后，它還可以為356的B和C迭代生產(chǎn)排氣熱交換器支架。

保時(shí)捷經(jīng)典保留這些零件數量少的原因在于客戶(hù)通常不需要更換這些零件。由于需求量低，這使得公司能夠使用3D打印機進(jìn)行構建，因為它們將按訂單生產(chǎn)。實(shí)際上，這些計算機打印件具有與原始部件完全相同的技術(shù)規格。

讓我們詳細了解一下這個(gè)問(wèn)題。每個(gè)部分都需要不同形式的3D打印。例如，959離合器釋放級別使用計算機控制的添加劑工藝，每次使用小于0.1%毫米的鋼粉。然后使用激光固化。至于塑料部件，它采用選擇性激光燒結，將原料加熱到恰好低于熔點(diǎn)。然后激光將所有東西融合在一起。

目前，3D打印部件正在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。與此同時(shí)，保時(shí)捷正在測試20多個(gè)組件，以確定它們是否運行良好。

3D打印對某些人來(lái)說(shuō)可能聽(tīng)起來(lái)很新。但事實(shí)上，這已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)中使用了相當長(cháng)的一段時(shí)間。像布加迪這樣的汽車(chē)制造商已經(jīng)使用這種方法制造了一種鈦剎車(chē)卡鉗，我們在幾周前談過(guò)這種卡鉗。

制動(dòng)鉗的重量?jì)H為6磅6盎司(2.9千克)，而現有的Chiron重量?jì)H為10磅13盎司(4.9千克)。為了完成開(kāi)發(fā)階段，它需要完成的下一步是在路上測試零件。如果成功，那么它可能會(huì )投入生產(chǎn)。

在不久的將來(lái)，大多數(如果不是所有)汽車(chē)制造商可能會(huì )開(kāi)始在制造汽車(chē)零件時(shí)采用相同的工藝，這將為他們節省大量空間，因為一切都只能在訂購時(shí)生產(chǎn)。

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