陸風(fēng)一品牌曾因為X7而廣泛地被大眾所認識，而陸風(fēng)推出的逍遙系列也同樣非常貼合年輕消費者的喜好，而經(jīng)過(guò)2018年的改款升級，它的表現也非常令我們期待，那么就一起走進(jìn)今天的評測吧。

此次我們選擇的是1.5T CVT車(chē)型，從外觀(guān)上我們也不難發(fā)現一些熟悉的影子，但總體來(lái)說(shuō)這樣的設計還是非常貼合年輕人的審美。新車(chē)基本還原了逍遙概念車(chē)的設計，線(xiàn)條較為硬朗，營(yíng)造了較為濃郁的運動(dòng)氛圍，也非常符合逍遙這個(gè)名字。中網(wǎng)的設計非常有特色，鏤空的元素非常迎合中國人的喜好，而橫向的鍍鉻飾條的點(diǎn)綴效果也非常不錯。中網(wǎng)上方的品牌logo下還配備了前置攝像頭，從而能為車(chē)主提供全息影像的服務(wù)，而霧燈區的駐車(chē)雷達也為駕駛員提供了便利。

內飾的借鑒痕跡還是比較明顯的，不過(guò)也有一些原創(chuàng )的元素。整體的造型感很強，層次分明，不足的是中控臺的樣式有些臃腫，總體還是具有比較不錯的高級感。采用了全新樣式的方向盤(pán)使用了打孔真皮包裹，也集成了多功能按鍵。儀表盤(pán)的樣式中規中矩沒(méi)有非常鮮明的特色，而銀色的飾條也提升了一些精致度。

既然要進(jìn)入年輕市場(chǎng)，在中控屏上自然也要多下功夫，新車(chē)配備了CarPlay和Carlift，并且集成了胎壓檢測和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，此外，用戶(hù)還可通過(guò)app對車(chē)輛進(jìn)行一些操作，互聯(lián)體驗也比較不錯。試駕的車(chē)型還提供了全息影像功能，不過(guò)拼接痕跡很明顯，清晰度也不佳，但還是能在一定程度上為車(chē)主提供一些輔助，能讓駕駛過(guò)程更加便利。

在動(dòng)力上，新車(chē)都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機，不過(guò)傳動(dòng)系統上有著(zhù)三種選擇。在駕駛中，我們并未感受到動(dòng)力的迅猛，但感受到了其輸出得平順，動(dòng)力輸出平順而漸進(jìn)，在此時(shí)幾乎挑不出什么毛病。而試駕車(chē)型匹配的是CVT變速箱，將動(dòng)力梳理得較為平順，因而這臺車(chē)可能不能給你刺激而野性的感受。車(chē)輛的轉向不算精準，但也符合它的定位。底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的隔音都不算好，但對于風(fēng)噪的控制還是比較優(yōu)秀的。

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在此價(jià)格區間還是有著(zhù)一定的競爭力的，尤其是安全配置上可以說(shuō)是非常完善的，而在互聯(lián)體驗上也能給足人們信心，但究竟能否吸引消費者，還是要交給市場(chǎng)來(lái)檢驗。

近些年SUV大火，但轎車(chē)的市場(chǎng)占比依舊非常大，而廣汽傳祺也推出了全新的車(chē)型GA4，也正式進(jìn)入了北美市場(chǎng)，那么它究竟具有多大的競爭力呢?

首先從外觀(guān)上來(lái)看，家族式的前臉使得它有一絲熟悉的感覺(jué)，居于它家用車(chē)的定位它也并未出現很多過(guò)于個(gè)性的設計，總體給人的感覺(jué)依舊是比較沉穩大氣。在大燈組上，它采用了鹵素光源，而霧燈則使用了LED。車(chē)輛整體的比例比較協(xié)調，也有著(zhù)一定的肌肉感。2660mm的軸距在家用車(chē)中算是主流水平，也足夠滿(mǎn)足人們的需求。

而內飾的設計同樣沒(méi)有標新立異，整體的風(fēng)格還是以簡(jiǎn)約大方為主，但是從有料到做工都能看出廠(chǎng)家的用心。內部的功能區劃分明確，能很好地進(jìn)行操控。內飾的做工算是比較精致的在，在同級車(chē)型中幾乎找不到對手，沒(méi)有看到不緊密的接縫，而旋鈕和物理按鍵的手感也比較不錯。

在配置上，新車(chē)搭載了一款8英寸的多媒體屏幕，能為用戶(hù)提供不錯的導航服務(wù)，而倒車(chē)影像還搭載了動(dòng)態(tài)引導線(xiàn)功能，能進(jìn)一步為用戶(hù)提供行車(chē)輔助。高配車(chē)型更是配備了無(wú)線(xiàn)充電功能，使用此類(lèi)手機的用戶(hù)能更方便地對手機進(jìn)行充電。

在乘坐表現上，雖然座椅不算非常柔軟，但是對人體的支撐性以及背部的貼合度都比較不錯，乘坐起來(lái)還是比較舒適的。而GA4對后排乘客照顧得也非常周到，不僅提供了USB接口，更是在四周設置了幾個(gè)儲物格，供乘客存放隨身物品。此外，它的空間表現也算是合格，在放倒后排座椅后，后備箱容積能得到進(jìn)一步的拓展。

在動(dòng)力上，新車(chē)搭載的是1.3T+6AT 的組合，匹配比較得當，行駛起來(lái)也較為穩定。它的油門(mén)調校得當，上手容易，并且能感受到一定的運動(dòng)感。這臺發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有給我們超出預期的表現，但這一動(dòng)力也基本挑不出毛病，搭配這臺6AT變速箱，整體的動(dòng)力表現還是足夠滿(mǎn)足家用需求的?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，接下來(lái)的發(fā)展就要交給市場(chǎng)來(lái)判別了。

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