福特已向美國專(zhuān)利商標局提交了一項新專(zhuān)利，詳細介紹了一項旨在使壓縮氣罐更安全并可能增加行駛里程的新創(chuàng )新。與CarBuzz發(fā)現的上一項與氫相關(guān)的福特專(zhuān)利一樣，這項專(zhuān)利似乎將用于F-250或F-350SuperDuty皮卡等卡車(chē)。

依賴(lài)壓縮氣體(無(wú)論是氫氣還是天然氣)的車(chē)輛的一個(gè)大問(wèn)題是，儲氣罐占用大量空間，而且作為壓力容器，儲氣罐破裂可能會(huì )造成災難性后果，尤其是在發(fā)生車(chē)禍時(shí)。福特的解決方案是在車(chē)輛底盤(pán)外部、車(chē)身內部增加額外的儲氣罐。請允許我們解釋一下。

我們不會(huì )詳細闡述這項專(zhuān)利的工作原理，但其要點(diǎn)是，車(chē)架橫梁之間的凹形支架將容納通常的壓縮氣罐。這些罐是安全的，但它們的容量不夠。因此，福特設想在每個(gè)縱向車(chē)架橫梁的外側增加另一個(gè)支架(這次是鉸鏈式的)，額外的氣罐將放在上面。

如果發(fā)生側面碰撞，支架可能會(huì )脫落，使壓縮氣罐在車(chē)架下方旋轉，使其位于車(chē)輛下方但離地面不遠。最重要的是，這會(huì )使其遠離撞擊源?？梢韵胂?，對于行駛高度較低的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這是不可能的。

其他安全注意事項

上述想法是，如果壓縮的油箱可以遠離撞擊源，則不太可能被外力刺穿，但如果碰撞非常嚴重怎么辦?為了避免油箱脫離車(chē)輛，福特詳細介紹了系繩，以確保油箱始終連接到車(chē)架上。它還提供了止動(dòng)限制，使用橡膠或塑料塞子防止油箱撞到其所連接的車(chē)架上。

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