美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的通知顯示，油箱內使用的吸收器夾子在生產(chǎn)過(guò)程中焊接不充分。因此，吸收器夾可以分離和阻礙燃料泵浮臂的路徑。

本田表示，受阻的燃油泵浮臂無(wú)法在燃油表上準確顯示燃油油位，可能會(huì )導致發(fā)動(dòng)機因燃油不足而意外熄火。它還可能阻止發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，在沒(méi)有事先警告的情況下增加撞車(chē)的風(fēng)險。

供應商記錄顯示，在油箱生產(chǎn)的一個(gè)班次中，控制焊接深度的塞子未按規范設置，因此焊接不充分。本田于2021年7月首次收到與該問(wèn)題相關(guān)的保修索賠，并與油箱供應商一起開(kāi)始分析故障部件。本田收到了六項與無(wú)啟動(dòng)情況、燃油表不準確或發(fā)動(dòng)機熄火事件有關(guān)的額外保修索賠。

此次召回共有212輛本田CR-V車(chē)型。這些車(chē)輛是在2020年9月24日至2020年9月29日之間生產(chǎn)的。

將通過(guò)郵件聯(lián)系受影響車(chē)輛的車(chē)主，并指示他們將他們的CR-V帶到本田授權經(jīng)銷(xiāo)商處，后者將免費更換油箱。為完成這些維修而付費的業(yè)主將有資格獲得報銷(xiāo)。經(jīng)銷(xiāo)商于5月27日收到召回通知，而車(chē)主將在7月5日左右收到通知。

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