就像它所基于的全新雷諾5電動(dòng)掀背車(chē)一樣，這款電池電動(dòng)熱門(mén)掀背車(chē)采用了更厚實(shí)的SUV風(fēng)格黑色輪拱延伸、側裙和后擴散器，以模仿迷你WRC賽車(chē)。

它還通過(guò)19英寸車(chē)輪和帶有X形圖案的前大燈展現了其性能意圖，但更重要的是，由于底盤(pán)和動(dòng)力系統的廣泛升級，AlpineA290將比雷諾5更快、更具活力。

這款新型零排放掀背車(chē)瞄準了新款Abarth500e和即將推出的MINICooperJCW，將R5的110kW電動(dòng)機換成了動(dòng)力更強勁的動(dòng)力系統，以驅動(dòng)更大的雷諾MeganeE-Tech電動(dòng)SUV。

這意味著(zhù)A290將配備輸出功率為130kW/285Nm(GT標志)或160kW/300Nm(GTS和GTPerformance)的動(dòng)力系統，盡管兩種型號都配備了定制軟件以提供更具運動(dòng)感的動(dòng)力輸出。

結合雷諾5最大的52kWh電池組，Alpine表示新款A290一次充電應該能夠行駛380公里，盡管官方的WLTP數據尚未獲得批準。

Alpine表示，該電池最高可充電至100kW，充電15%至80%大約需要30分鐘。

與R5一樣，A290提供雙向充電并具有車(chē)輛到電網(wǎng)功能，允許在高需求時(shí)將電池中存儲的電能賣(mài)回給電網(wǎng)。

最快的A290GTS和GTPerformance僅需6.4秒便可從0加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達170公里/小時(shí)，而動(dòng)力較弱的A290GT則僅需7.4秒便可從靜止加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達160公里/小時(shí)。

Alpine表示，為了提高加速性和靈活性，A290的重量約為1479公斤，比MINICooperElectric輕了126公斤。

外觀(guān)之下，我們進(jìn)行了一些全面的更新，以確保A290不僅僅是一款升級版的雷諾5。

例如，Alpine表示已經(jīng)為電動(dòng)機開(kāi)發(fā)了一種新的副車(chē)架，同時(shí)還重新設計了前懸架，使輪距加寬了多達60毫米。

還有改進(jìn)的懸架轉向節、定制的彈簧和減震器以及全新的防傾桿，以及在雷諾MeganeRS300(2017-2022年)上首次推出的相同的液壓減震器。

更大的Brembo剎車(chē)和專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的輪胎完成了升級，盡管前面沒(méi)有機械限滑差速器，但熱銷(xiāo)的Alpine可以更有效地分配扭矩。

在后部，R5的多連桿后懸架得以延續，有朝一日可以安裝第二臺發(fā)動(dòng)機，但目前A290仍然是前驅?zhuān)亓糠植紴?7:43。

從發(fā)布之日起，歐洲市場(chǎng)將提供四種A290車(chē)型-入門(mén)級GT和GTPremium，均提供130kW，以及GTPerformance和旗艦GTS，配備更高輸出的160kW電動(dòng)機。

Alpine表示，它并沒(méi)有復制熱門(mén)四缸、V6或V8發(fā)動(dòng)機的聲音，而是根據電動(dòng)機的“自然諧波”創(chuàng )造了一種音軌。

車(chē)內有一個(gè)10.25英寸的數字儀表盤(pán)和一個(gè)10.1英寸的信息娛樂(lè )觸摸屏，使用基于谷歌的操作系統。

R5車(chē)廂的變化包括一個(gè)帶有“OV”(超車(chē))加速按鈕的新方向盤(pán)和一對運動(dòng)型桶形座椅。

阿爾派的全新Telemetrics系統在A(yíng)290上首次亮相，該系統提供實(shí)時(shí)數據、挑戰者和指導功能，后者旨在通過(guò)提供有關(guān)制動(dòng)甚至漂移的建議幫助駕駛員在賽道上跑得更快。

在英國右側駕駛市場(chǎng)，預計起價(jià)約為36,000英鎊(69,000澳元)，這將使小型AlpineA290比Abarth500e貴10,000多澳元，后者在澳大利亞的起價(jià)為58,900澳元。

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