自2017年初以來(lái)，最后一輛大眾e-Golf剛在德國德累斯頓的生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)。自2017年初以來(lái)，該生產(chǎn)線(xiàn)共生產(chǎn)了50,401輛樣車(chē)。正如喬治·哈里森(George Harrison)所說(shuō)，“萬(wàn)事萬(wàn)物都必須過(guò)去。” 該工廠(chǎng)現在將進(jìn)行三周的翻新，以準備從一月下旬開(kāi)始生產(chǎn)ID.3。ID.3和ID.4 SUV已在德國的大眾汽車(chē)Zwickau工廠(chǎng)生產(chǎn)。隨著(zhù)工廠(chǎng)的擴大，ID.4的生產(chǎn)將隨后擴展到田納西州的查塔努加。

德累斯頓工廠(chǎng)負責人丹尼·奧爾斯瓦爾德(Danny Auerswald)表示：“電子高爾夫的結束也是ID.3最終準備工作的開(kāi)始。在短短的幾周內，我們將為透明工廠(chǎng)開(kāi)啟新的篇章。” 。

“僅次于茨維考，我們是歐洲第二家基于新型模塊化電子驅動(dòng)系統生產(chǎn)車(chē)輛的工廠(chǎng)。因此，大眾汽車(chē)強調了撒克遜工廠(chǎng)在整個(gè)集團的電子攻勢中的重要性。”

e-Golf于2014年首次亮相，并且直到今年初才在大眾汽車(chē)的故鄉沃爾夫斯堡制造。由于需求旺盛，該汽車(chē)制造商決定在德累斯頓增加第二條電子高爾夫生產(chǎn)線(xiàn)，尤其是在挪威和德國。這兩個(gè)機構在七年多的時(shí)間里共建造了145,561個(gè)電子高爾夫球。自2001年開(kāi)業(yè)以來(lái)，德累斯頓已經(jīng)生產(chǎn)了各種大眾集團車(chē)型，包括輝騰和賓利飛馳。電子高爾夫將成為大眾汽車(chē)歷史上至關(guān)重要的，也許是改變游戲規則的汽車(chē)。

它不僅開(kāi)始了汽車(chē)制造商從內燃機到電氣化的“戰略調整”，而且掀背車(chē)還充當了新技術(shù)(特別是電池)的工作實(shí)驗室。

去年三月，我們報道大眾汽車(chē)因ID.4的到來(lái)而停止在美國推廣電子高爾夫。由于EPA的計算方法發(fā)生了變化，因此2020型號年度的評級也被下調。在2019年，一次充電的額定里程為125英里，但降至123英里，從119 MPGe降至113 MPGe。大眾汽車(chē)的目標是到2028年銷(xiāo)售2800萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。ID.3和ID.4僅僅是個(gè)開(kāi)始。

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