當起亞宣布新款入門(mén)級 EV3將進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí)，每個(gè)人都想知道北美是否會(huì )跟進(jìn)生產(chǎn)，現在已確認該汽車(chē)制造商計劃在其位于墨西哥的蒙特雷工廠(chǎng)生產(chǎn)該車(chē)型。該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)K3 等車(chē)型，年產(chǎn)量約為 40 萬(wàn)輛。去年，該公司宣布將擴大該工廠(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，EV3 將成為首款在該工廠(chǎng)下線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)。

據韓國汽車(chē)博客報道，該工廠(chǎng)的 EV3 產(chǎn)量預計將達到每年 110,000 輛，計劃于 2025 年第四季度投產(chǎn)。這將是該公司在北美建立的第二個(gè)電動(dòng)汽車(chē)制造基地，另一個(gè)是位于佐治亞州西點(diǎn)的工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)七座EV9。

起亞 EV3 3/4 正面圖起亞

墨西哥生產(chǎn)的優(yōu)勢

起亞進(jìn)軍美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最大障礙之一是其韓國制造基地。起亞在美國推出的首款車(chē)型是 EV6 ，目前在該品牌位于韓國的華城工廠(chǎng)生產(chǎn)。由于其制造基地和電池組成，該車(chē)型目前不符合電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的資格(除非您租賃)，這迫使制造商提供 7,500 美元的制造商抵免額來(lái)與其他制造商競爭。

在墨西哥生產(chǎn)不僅有助于起亞獲得稅收抵免，而且由于墨西哥是北美自由貿易協(xié)定 (NAFTA) 的一部分，因此該公司還無(wú)需為出口到加拿大和美國的汽車(chē)繳納關(guān)稅。此外，墨西哥的勞動(dòng)力成本較低，因此是一個(gè)頗具吸引力的開(kāi)店地點(diǎn)，通用汽車(chē)和大眾等汽車(chē)制造商已經(jīng)發(fā)現了這一點(diǎn)。

起亞 EV3 3/4 后視圖起亞

北美市場(chǎng)專(zhuān)屬車(chē)型

這個(gè)位于北美的生產(chǎn)基地也很重要，因為我們在這里收到的車(chē)型將與世界其他地方收到的車(chē)型不同。雖然我們不確定我們的車(chē)型究竟會(huì )有什么不同，也不確定價(jià)格會(huì )是多少，但我們預計我們的車(chē)型將更注重續航里程，售價(jià)應該在 30,000 美元左右。

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