該汽車(chē)制造商周三宣布，寶馬最新的帶插頭的跨界車(chē)將管理其前身全電動(dòng)范圍的兩倍多。

2021 款 BMW X5 xDrive 45e 從配備 9 千瓦時(shí)電池的 308 馬力 turbo-4 升級到配備 24 千瓦時(shí)電池的 389 馬力 3.0 升渦輪增壓直列 6 發(fā)動(dòng)機。2021 年的所有性能指標都有所改善，但價(jià)格僅從 63,095 美元躍升至 66,395 美元，其中包括 995 美元的目的地。

插電式跨界 SUV 的全電動(dòng)續航里程從 14 英里增加到 30 英里，但寶馬似乎更注重整體性能而不是最大限度地提高續航里程。渦輪增壓直列 6 發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機產(chǎn)生 443 磅-英尺的扭矩，高于 332 磅-英尺，并在 5.3 秒內達到 60 英里/小時(shí)。它還可以牽引高達 7,200 磅的重量。

0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間與更輕的2020 X5 xDrive 40i純汽油型號相同，起價(jià)為 62,195 美元，EPA 額定為 20 英里/加侖城市、26 條高速公路、22 條公路。2021 X5 PHEV 的燃油經(jīng)濟性數據尚未公布。

載貨空間幾乎可以忽略不計，電池組占用 0.8 立方英尺，后排座椅向上占用 33.1 立方英尺，或者比標準 X5 少 1.1 立方英尺，后排座椅向下占用 71.2 立方英尺。

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