從個(gè)人到全球最大的公司，幾乎每個(gè)人都很難說(shuō)今年。在如此多的不幸消息中，我們時(shí)不時(shí)也有希望的燈塔。兩家公司已達成另一項互惠互利的協(xié)議，梅賽德斯·奔馳和阿斯頓·馬丁都獲得了最新的陽(yáng)光。

梅賽德斯·奔馳公司和阿斯頓·馬丁·拉貢達已決定通過(guò)新的《戰略合作協(xié)議》進(jìn)一步擴大雙方正在進(jìn)行的技術(shù)合作，這家英國制造商可以從德國獲得最新技術(shù)和組件，以換取更大的股權。

在接下來(lái)的三年中，阿斯頓·馬丁將分階段向其德國合作伙伴提供新股，最終，梅賽德斯·奔馳公司最終將擁有(但不超過(guò))阿斯頓·馬丁·拉貢達20%的股份。估計總價(jià)值為2.86億英鎊，按當前匯率計算約為3,115.36億美元。

該關(guān)系兩家公司之間似乎已經(jīng)培養了多年，而不是通常的公司權力爭奪戰–阿斯頓·馬丁(Aston Martin)早在2013年就開(kāi)始使用梅賽德斯AMG V8發(fā)動(dòng)機。從那時(shí)起，德國體育部前首席執行官就成為首席這位來(lái)自英國的汽車(chē)制造商的高管，而一級方程式車(chē)隊的老板勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)也持有大量股份，成為執行董事長(cháng)。

同時(shí)，梅賽德斯的母公司戴姆勒堅定地將目光投向了大型商用車(chē)業(yè)務(wù)的高科技水平，并與阿斯頓協(xié)議背靠背宣布，該協(xié)議還與美國自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo簽署了合作伙伴關(guān)系。

新夫婦的婚姻 將在全球范圍內處理卡車(chē)領(lǐng)域SAE 4級自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)部署。他們的第一筆業(yè)務(wù)是創(chuàng )建配備Waymo最新自動(dòng)驅動(dòng)程序技術(shù)(“ Waymo Driver ”)的Freightliner Cascadia版本。

但是，在實(shí)際的部署時(shí)間表上沒(méi)有任何消息–除了戴姆勒承諾，采用Waymo Driver技術(shù)的自動(dòng)Freightliner Cascadia卡車(chē)將在“未來(lái)幾年”在美國市場(chǎng)推出，而兩家公司將聯(lián)合“調查向其他市場(chǎng)的擴張”和品牌在不久的將來(lái)。”

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