該Rebelle拉力賽是駕駛，導航和機械艾米莉·米勒公司成立于2015年的全女子的測試。在內華達州和加利福尼亞州的沙漠中進(jìn)行，參賽者在八天的時(shí)間里與元素作斗爭。嚴禁使用 GPS 設備和手機。賽車(chē)手必須依靠地圖、指南針和自己的導航技能，才能找到通往遍布荒涼地形的檢查站的路。

參賽車(chē)輛幾乎沒(méi)有對它們進(jìn)行過(guò)越野改裝，每年的拉力賽都會(huì )吸引更多的原始設備制造商，他們將其用作開(kāi)發(fā)和測試其最新成果的機會(huì )，并將其用作新聞機會(huì )。進(jìn)入黃色的 R1T、Hall 和 Donaghe。

在 2020 年的 Rebelle Rally 中駕駛了一個(gè)不太精致的 R1T 版本后，駕駛員和導航員團隊知道這次會(huì )發(fā)生什么。并不是說(shuō)該團隊 2021 年的努力沒(méi)有發(fā)生事故和試驗，但稍后會(huì )詳細介紹。他們這次競選的黃色 R1T 受益于一年的開(kāi)發(fā)價(jià)值，以及 Rivian 可以投入的最新功能。

范圍寧靜

與布置在其特點(diǎn)滑板配置Rivian 135千瓦時(shí)電池估計的R1T在20英寸車(chē)輪的范圍內的266-283英里，所用的競爭卡車(chē)。請注意，這是在理想條件下，在平坦的鋪砌道路上;不是 Rebelle 拉力賽期間覆蓋的巖石、碎石路和沙丘。

那么，R1T在這種荒涼的環(huán)境中，在方圓數英里沒(méi)有充電站的艱難地形上表現如何?非常好，簡(jiǎn)單地說(shuō)?；魻柟烙?，他們每天平均行駛 192 英里，在這種情況下，他們的最大行駛里程為 227 英里。當您考慮到荒涼的環(huán)境時(shí)，與 Rivian 的估計相比并沒(méi)有太大的下降。

如果你想知道拉力賽的電動(dòng)汽車(chē)如何能夠在距離最近的出口的階段和英里之間充電，我有三個(gè)簡(jiǎn)短的句子給你。53 英尺拖車(chē)。氫燃料電池。太陽(yáng)能板。Rebelle Rally 與 2021 年的可再生創(chuàng )新公司合作，后者為拉力賽的三個(gè)大本營(yíng)提供動(dòng)力，并通過(guò)其出色的半卡車(chē)發(fā)電站為全電動(dòng)汽車(chē)競爭對手提供充電服務(wù)。更多關(guān)于這方面的內容將在周一的一篇文章中發(fā)表。

在其令人印象深刻的越野范圍之上，該公司打算通過(guò)在全國各地的主要越野點(diǎn)安裝“ Rivian Adventure Network ”充電器來(lái)加強該范圍，R1T 還具有一系列功能，使其成為家中的佼佼者在小徑上。

由 Hall 和 Donaghe 在 Rebelle 拉力賽中參加比賽的 R1T 的內部展示了連接到卡車(chē)儀表板的計算器和導航設備。

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